[实用新型]带收紧力自动补偿的气瓶固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气瓶固定装置，特别涉及一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置。

背景技术

燃料电池轿车的车载氢瓶一般布置在轿车的后备舱下，采用钢质绑带与橡胶衬垫的结构水平固定在车上。这种固定方式，因为橡胶减震功能有效的避免了对氢瓶的震动，被广泛的应用在世博用燃料电池轿车上。中国实用新型专利CN101992685A公开一种轿车的气瓶安装支架。但是，在实际运行中，因为存在燃料电池轿车的运行震动加上橡胶的老化，氢瓶容易出现松动，这样带来了很大的安全隐患。目前，只能采取定期更换橡胶垫的方式进行隐患的消除，缺乏一种可以有效避免氢瓶松动的装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，克服现有技术中存在的上述技术问题。

本实用新型一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，包括气瓶绑带和气瓶托架，气瓶绑带与气瓶托架通过螺栓连接，所述螺栓上设有收紧力自动补偿装置，收紧力自动补偿装置包括套筒和弹簧，套筒套设在所述螺栓上，套筒的底端在收紧力自动补偿装置收紧状态下与所述气瓶托架相抵触，所述弹簧套设在套筒上并固定于所述螺栓头部与所述气瓶绑带间。

本实用新型所述套筒的顶端设有一圈外沿，所述弹簧顶设在所述外沿下方。

本实用新型所述气瓶绑带的端部弯曲形成一横向过孔，并在弯曲处设有与所述横向过孔孔向垂直的开口，在横向过孔内放置一横杆，在横杆的中部设有螺栓孔，螺栓孔和所述开口相对应供所述螺栓和套筒穿过，并所述弹簧固定于横杆上方。

本实用新型所述螺栓孔的上方设有带过孔的垫片，所述弹簧抵设在所述垫片上方。

本实用新型所述垫片为弹性垫片。

本实用新型所述横杆为圆柱形。

通过以上技术方案，本实用新型的气瓶固定装置，通过在螺栓上加设套筒和弹簧，通过弹簧的张力来保持气瓶绑带和气瓶托架间的间距不变，进而加强对气瓶的固定，有效避免了因橡胶老化等因素引起的气瓶松动，确保了燃料汽车在使用时的安全可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述收紧力自动补偿收紧时的状态图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的正视图。

图4为本实用新型所述收紧力自动补偿未收紧时的状态图。

图5为图4的侧视图。

图6为图4的正视图。

具体实施方式

如图1、图2及图3所示，本实用新型一种带收紧力自动补偿的气瓶固定装置，包括气瓶绑带1和气瓶托架6，气瓶绑带1与气瓶托架6通过螺栓2连接，螺栓上设有收紧力自动补偿装置，收紧力自动补偿装置包括套筒4和弹簧3，套筒4套设在螺栓2上，套筒4的底端在收紧力自动补偿装置收紧状态下与气瓶托架6相抵触，弹簧3套设在套筒4上并固定于螺栓头部与气瓶绑带间。本实用新型通过在螺栓上加设收紧力自动补偿装置，当橡胶垫老化导致气瓶松动时，利用弹簧的张力来加固气瓶绑带与气瓶托架间的间距，确保气瓶的稳固。

为便于固定弹簧和方便安装，在套筒4的顶端设有一圈外沿，弹簧顶设在外沿下方(见图3及图5)。

本实用新型的气瓶绑带与气瓶托架的固定结构可以为：如图4、图5及图6所示，将气瓶绑带1的端部弯曲形成一横向过孔，并在弯曲处设有与横向过孔孔向垂直的开口，在横向过孔内放置一横杆11，在横杆11的中部设有螺栓孔，螺栓孔和开口相对应供螺栓2和套筒4穿过，并将弹簧3固定于横杆11上方。通过横杆可以分散螺栓对气瓶绑带的直接作用力，因此减小了应力集中，使气瓶绑带可以承受更大的张力，加强了对气瓶固定的稳固性。

在螺栓孔的上方设置带过孔的垫片7，螺栓2和套筒4可以从垫片7的过孔内穿过，并将弹簧3抵设在垫片上方，通过加设垫片可以增强弹簧的稳固性，减小弹簧与横杆间的摩擦，加强对气瓶的稳固。上述垫片为弹性垫片。为方便横杆与横向过孔的配合，上述横杆为圆柱形。

本实用新型的气瓶固定装置在安装时，首先将气瓶放在气瓶托架6上，在气瓶托架6与气瓶绑带1上均设有橡胶垫片，防止对气瓶自身的磨损，也起到更好的对气瓶的固定，然后将横杆11放入气瓶绑带端部的横向过孔内，将带有套筒4、弹簧3的螺栓2插入横杆11的螺栓孔内，并使螺栓2穿过气瓶托架6上的螺栓孔后与螺母5紧固。在初始安装时，将螺栓拧紧到套筒底端与气瓶托架抵触不动为止，此时弹簧处于收紧状态；经过一端时间后橡胶垫片老化，气瓶绑带与气瓶托架间会产生松动，此时收紧力自动补偿装置中的弹簧产生张力，弹簧的弹力通过垫片和横杆作用在气瓶绑带上，使气瓶绑带与气瓶托架继续维持原来的固定间距，使气瓶稳定不动。本实用新型的气瓶固定装置可以有效避免橡胶老化等因素造成的气瓶松动，确保汽车行驶安全可靠。