[实用新型]一种曼型煤气柜密封油集油装置有效
申请号: | 201120511378.X | 申请日: | 2011-12-09 |
公开(公告)号: | CN202432232U | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 赵俊杰;陈廷军;王学明;张立伟 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛首秦金属材料有限公司;首钢总公司 |
主分类号: | F17B1/06 | 分类号: | F17B1/06 |
代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司 11207 | 代理人: | 刘月娥 |
地址: | 066326 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 煤气 密封 油集油 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于曼型煤气柜生产运行领域,特别是提供了一种曼型煤气柜密封油集油装置。
背景技术
曼型煤气柜是国内应用比较广泛的一种低压柜,它采用稀油密封煤气,活塞油槽的密封油顺着壁板缓慢流至柜底油槽,再通过油水分离,由泵组提升至高位油箱,溢流回活塞油槽进行循环利用。密封油在使用过程中有一定损耗。油品的损耗主要有两种情况,第一种情况是有少量密封油随着柜底油槽的水排出,第二种情况是在气柜运行过程中密封油飘洒或飞溅到活塞面上。在第二种情况下,密封油飘洒或飞溅到活塞上容易造成活塞重量分布不均,带来的直接后果就是受重侧导轮被挤压柜壁板开焊,柱角毛毡加速损坏导致密封不严,给气柜的安全、稳定运行带来极大的隐患。为了解决密封油飘洒和飞溅的问题,经过多次试验,发明了一种集油装置,取得了非常好的效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供了一种曼型煤气柜密封油集油装置,解决了气柜密封油的漂洒和飞溅的问题,保证了气柜的安全稳定运行。
气柜在运行期间,活塞不断的上下行走,行程高度一般在15m-60m,由于气柜内柜壁板面有接缝,密封油从高位油箱溢出,受重力作用沿着壁板流下过程中,自身势能逐渐转换为动能,在途经壁板接缝的时候,相对平稳的流态被打破,不可避免的发生飘洒现象。另外,气柜内特殊的环境,不能在柜内直接进行电气焊。
本实用新型包括活塞桁架2、柜底油槽板3、底部支撑柱4、高位油箱5、第一挡油板6、第二挡油板7、卡扣紧固活接头8、钢丝绳9、集油帆布10、油槽支架11,海绵、螺栓;卡扣紧固活接头8安装于活塞桁架2上,作为第一挡油板6、第二挡油板7的底部支撑,海绵铺设在第一挡油板6、第二挡油板7上;集油帆布10上端悬挂钢丝绳9上,钢丝绳9两端分别固定在活塞桁架2上,集油帆布10的下端固定在油槽支架11上。以防止油品二次飞溅。设计了卡扣紧固活接头8,便于拆卸、安装。
集油帆布12张(单张规格:长8米,宽2.2米),每个高位油箱5下各3张。 将集油帆布10用钢丝绳9穿挂在活塞桁架2上,下端固定在油槽支架11上,大约与水平方向呈80°,以防止油品二次飞溅。第二挡油板7主要进行了加长加宽改造(长12米,宽3.2米,面积为原来的2.5倍左右),同时外边沿设计呈圆弧形,再铺上一层厚度为10mm的海绵,对油品进行吸收。
附图说明
图1本实用新型的曼型煤气柜密封油集油装置结构示意图。其中,柜顶结构1、活塞桁架2、柜底油槽板3、底部支撑柱4、高位油箱5、第一挡油板6、第二挡油板7、卡扣紧固活接头8、钢丝绳9、集油帆布10、油槽支架11。
具体实施方式
本实用新型包括活塞桁架2、柜底油槽板3、底部支撑柱4、高位油箱5、第一挡油板6、第二挡油板7、卡扣紧固活接头8、钢丝绳9、集油帆布10、油槽支架11,海绵、螺栓。其中,卡扣紧固活接头8安装于活塞桁架2上,作为第一挡油板6、第二挡油板7的底部支撑(即挡油板加长、加宽),再将海绵铺设在第一挡油板6、第二挡油板7上,用于吸附飞溅的密封油。集油帆布10上端悬挂钢丝绳9上,钢丝绳9两端分别固定在活塞走廊旁边的活塞桁架2上,再将集油帆布10的下端固定在油槽支架11上,以防止油品二次飞溅。
测量桁架尺寸,定制卡扣,用角钢搭建支撑建挡油板的骨架,再在上面安装挡油板,所有活接头部位均由螺栓、卡扣紧固。将集油帆布用钢丝绳穿挂在活塞油槽上方两侧的桁架上,下端固定在油槽支架,大约与水平方向呈80°,以防止油品二次飞溅。挡油板用镀锌铁皮制作,便于搬运、安装,外侧作圆弧状围栏,便于增加了集油量,同时在挡油板上铺垫一层厚度为10mm的海绵,对飞溅到挡油板上的油进行完全吸收。
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