[实用新型]一体化电动汽车转向与转速传感器

权利要求书

1.一体化电动汽车转向与转速传感器，电路上由电子控制单元ECU(18)、转速信号调理电路(19)、转速感应霍尔元件组(20)、转向信号调理电路(22)、平面霍尔传感器(23)组成，结构上由转速磁传动机构(21)、方向机磁传动机构(24)、空心多棱柱体(1)、单耳固定支架(2)、双耳固定支架(3)、连接器插座(4)、插针(5)、弧形连杆(6)、转盘(7)、弧形连杆定位螺丝(10)、转盘中心孔(14)、空心圆柱体(16)、斜齿轮(8)和空心圆柱体台阶(17)部分组成，其特征在于：

所述的空心多棱柱体(1)上同时集成包含了一个电动汽车转向传感器和一个转速传感器，所述的斜齿轮(8)与单耳固定支架(2)之间包含了一个转速磁传动机构(21)，转速磁传动机构(21)包括斜齿轮(8)和斜齿轮转动轴(9)，在斜齿轮转动轴(9)上安装了一个永磁体；

所述的空心多棱柱体(1)上的单耳固定支架(2)与双耳固定支架(3)之间还突出一个空心圆柱体(16)，空心圆柱体(16)与空心多棱柱体(1)正交，在空心圆柱体(16)的另一端有一个空心圆柱体台阶(17)，围绕空心圆柱体(16)内包含有一个方向机磁传动机构(24)，所述的方向机磁传动机构(24)包括转盘轴(11)、上轴承(12)、下轴承(13)和永磁体(15)，在转盘中心孔(14)上嵌入有一个中间大两头小的转盘轴(11)，转盘轴(11)的两端分别套接一个上轴承(12)和一个下轴承(13)，然后插入空心圆柱体(16)中，转盘轴(11)的一端嵌入一根长方体的永磁体(15)，另一端插入一个转盘中心孔(14)与转盘(7)相连，转盘(7)上有一个定位螺丝(10)，通过该定位螺丝(10)连接有一个弧形连杆(6)，弧形连杆(6)的另一端接电动车方向机转动轴；所述双耳固定支架(3)上还有一个连接器插座(4)，连接器插座(4)内部包括四根插针(5)。 

2.根据权利要求1所述的一体化电动汽车转向与转速传感器，其特征在于，所述的电子控制单元ECU(18)、转速信号调理电路(19)、转速感应霍尔元件组(20)和转向信号调理电路(22)均嵌入在空心多棱柱体(1)中，并位于斜齿轮转动轴(9)的端口和空心多棱柱体(1)的中点之间。

3.根据权利要求1所述的一体化电动汽车转向与转速传感器，其特征在于，所述的转向信号调理电路(22)、平面霍尔传感器(23)均嵌入在空心圆柱体(16)中。

4.根据权利要求1所述的一体化电动汽车转向与转速传感器，其特征在于，单耳固定支架(2)上有一个固定孔，双耳固定支架(3)上有两个固定孔，单耳固定支架(2)与双耳固定支架(3)在空间上相互垂直正交，传感器通过其单耳固定支架(2)和双耳固定支架(3)固定安装在电动车上。