[实用新型]报废汽车拆解线的后拆输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解线，具体地说，本实用新型涉及一种报废汽车拆解线的后拆输送系统，用于上拆式发动机的拆卸以及后续车体的打包工作。

背景技术

目前，随着汽车的产量和保有量的持续增长，报废汽车的数量也在持续增长，而现有的报废汽车拆解线，对于发动机需从报废汽车的上方拆下的情况，需要人工操作才能将发动机从报废汽车上方拆卸，存在着自动化程度低、拆解效率低和操作步骤繁琐的缺陷，而且在报废汽车上的各部件全部拆卸后，还需将车体进行打包，目前汽车拆解线还缺少一种能够将车体进行打包工作的系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种完成上拆式发动机的拆卸及后续车体打包的的自动化程度高、工作效率高的报废汽车拆解线的后拆输送系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种报废汽车拆解线的后拆输送系统，用于将发动机从报废汽车的上方拆除，所述后拆输送系统包括支撑底架、安装在支撑底架上的输送板链、与输送板链连接的驱动机构、位于输送板链上方的抓取发动机的抓取组件以及PLC模块，驱动组件和抓取组件与PLC模块连接，抓取组件包括循环滑轨、在循环滑轨上滑行的电动葫芦和连接在电动葫芦上的吊具，在输送板链的一端还设有与PLC模块连接的车体打包系统。

所述输送板链包括板链，设在板链一端部的主动链轮，设在板链另一端部的从动链轮，以及设在板链中间段的滚轮，所述驱动机构与主动链轮连接。

所述支撑底架包括轨道轨架和支脚，在轨道轨架的上方设有上轨道，在轨道轨架的下方设有与上轨道平行的下轨道，所述输送板链的滚轮支撑在上轨道和下轨道上。

所述驱动机构包括设在所述轨道轨架一端的驱动电机I和与所述输送板链的主动链轮连接的带传动机构。

所述驱动电机I为变频电机，并与所述PLC模块连接。

所述后拆输送系统还包括与所述输送板链的从动链轮连接的张紧机构，该张紧机构包括与所述从动链轮的支撑轴连接的丝杠和与该丝杠配合的螺母，该螺母固定在所述轨道轨架上。

在所述输送板链上设有链板清洁装置。

所述车体打包系统按照输送方向，其构造为，承接小车通过移动，接受所述输送板链输送的车体并输送至压料机上，压料机将车体压成铁块，压块自动取出机通过升降，在压料机上抓取压块，压块自动取出机并通过移动，将压块输送至运输小车上，运输小车将铁块送往破碎站进行破碎。

所述承接小车架设在所述压料机上，压料机设在输送板链的端部，在压料机上设有导轨，承接小车沿导轨滑行，在承接小车上设有往复杆机构和与所述PLC模块连接的驱动电机II，往复杆机构包括设在承接小车上的位于车体两侧的支撑条板和与支撑条板连接的齿轮齿条机构，齿轮齿条机构连接驱动电机II，齿轮齿条机构驱动支撑条板伸出托住车体或收回放下车体至压料机上。

在所述承接小车上还设有位于车体两侧的限位板，限位板设在支撑条板的上方，限位板由另一齿轮齿条机构驱动，根据车体宽度的不同，限位板来回移动对投入压料机的车体进行限位。

本实用新型采用上述技术方案，实现了上拆式发动机从报废汽车上的拆解，适用不同车型，车体存放稳定，易于拆解；输送板链自动平稳运行，提高拆解可靠性，PLC模块控制，动态自动化拆解，提高拆解效率；PLC模块控制高空电动葫芦与输送板链同步运行，方便发动机的拆解；车体打包系统完全自动化操作完成后续的车体打包工作，自动转接，自动投放，自动打包，自动化程度高，提高工作效率，节省资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的下部结构的结构示意图；

图3为本实用新型的下部结构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的张紧机构的结构示意图；

图5为本实用新型的承接小车的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、驱动电机I；2、轨道轨架；3、主动链轮；4、板链；5、循环滑轨；6、从动链轮；7、丝杠；8、螺母；9、支撑轴；10、支脚；11、上轨道；12、下轨道；13、电动葫芦；14、压料机；15、限位板；16、支撑条板；17、驱动电机II；18、承接小车。

具体实施方式