[实用新型]压缩机三级气缸导向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种导向机构，特别是涉及一种压缩机中压级气缸中活塞运动的导向机构。

背景技术

压缩机包括曲轴箱，曲轴箱上分布有四级气缸部件，通过四级压缩使各级的压缩比分配合理。其中，第三和第四级气缸部件由于压力大，缸径小，对活塞运动的位置精度高。现有技术中，第三和第四级气缸的活塞与安装在曲轴上的连杆通过十字头连接，因此导致活塞在运动过程中与气缸体的位置精度难以保证，从而影响气体压缩的效率，也降低了可靠性。

因此本领域技术人员致力于开发一种压缩空气时，活塞与三级气缸体位置精度高的导向机构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压缩空气时，活塞与三级气缸体位置精度高的导向机构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置在曲轴箱上部的三级气缸；所述三级气缸内设置的压缩活塞通过连杆与曲轴箱中的曲轴连接，所述三级气缸与所述曲轴箱之间设置有与所述三级气缸同轴线的导向缸；所述导向缸的直径大于所述三级气缸的直径；所述导向缸内设置有导向活塞；所述导向活塞与所述连杆的小头连接；所述导向活塞面向所述压缩活塞一侧设置有凹坑；所述压缩活塞的下部一体设置有凸缘；所述凸缘设置在所述凹坑中；所述凸缘的高度与所述凹坑的深度相等；所述凸缘的外侧设置有压板；所述压板与所述导向活塞通过螺栓固定连接。

采用上述结构，压缩机工作时，压缩活塞在三级气缸内运动，从而压缩空气。由于导向活塞与导向缸直径较大，且未直接承受高压气体，因此导向活塞与导向缸之间的位置精度比较容易保证。同时，由于压缩活塞与导向活塞连接，从而保证压缩气体的压缩活塞在整个运动过程中，其与三级缸体之间较高的位置精度。

为减轻重量，所述导向活塞的下部为连接空腔；所述连杆伸入所述连接空腔内与所述导向活塞通过连接销连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时，用于压缩气体的压缩活塞与三级气缸之间能够保持非常高的位置精度，从而提高活塞的密封效果，使高压气体不易泄露，提高高压气体的压力，达到排气量；并且本实用新型减轻了连杆曲轴的重量，能有效的减小曲轴受力矩的影响；同时，本实用新型采用扣压式连接，省去了传统的十字头结构，安装方便，并减轻了连杆曲轴的重量，能有效的减小曲轴受力矩的影响。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1中I处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种压缩机四级气缸导向机构，包括设置在曲轴箱1上部的三级气缸2，三级气缸2与曲轴箱1之间设置有与三级气缸2同轴线的导向缸6，导向缸6的直径大于三级气缸2的直径。导向缸6与三级气缸2和曲轴箱1螺栓连接。

导向缸6内设置有导向活塞7，导向活塞7与连杆4的小头连接，连杆大头与曲轴5连接。导向活塞7面向压缩活塞3一侧设置有凹坑11。

压缩活塞3的下部一体设置有凸缘10，凸缘10设置在凹坑11中，且凸缘10的高度与凹坑11的深度相等。凸缘10的外侧设置有压板12，压板12与导向活塞7通过螺栓13固定连接。拧紧螺栓13，使凸缘9被压板12挤压。

导向活塞7的下部为连接空腔9，连杆4伸入连接空腔9内与导向活塞7通过连接销8连接。

压缩机工作时，压缩活塞3在三级气缸2内运动，从而压缩空气。由于导向活塞7与导向缸6直径较大，且未直接承受高压气体，因此导向活塞7与导向缸6之间的位置精度比较容易保证。同时，由于压缩活塞3与导向活塞7连接，从而保证压缩气体的压缩活塞3在整个运动过程中，其与三级气缸的缸体之间具有较高的位置精度。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。