[实用新型]一种加油口盖总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油口盖总成结构。

背景技术

传统的加油口盖总成结构大多数采用全金属结构，即加油口盖本体和基座等都是金属的，全金属结构的优点是强度好，可随车身钣金进行电泳、涂装，避免了与车身分开涂装而产生的色差等问题；缺点是零件多，重量大，且遇到型面稍微复杂一点的产品，因加工工艺的局限就会导致产品的合格率很低。目前，随着技术和材料的不断创新，越来越多的加油口盖总成采用全塑料结构，如中国专利CN201320959Y所公开的“一种汽车塑料油箱盖”，全塑料结构的优点是结构简单，重量轻，能够加工比较复杂的型面，缺点是容易变形，基座强度不好，尤其是基座变形对加油口盖总成与侧围的间隙和面差影响很大，影响整车外观。

因此也出现了一些采用金属和塑料结构相结合的加油口盖总成结构，这样的加油口盖总成结构，重量要比金属结构的加油口盖本体轻50％以上，加油口盖总成采用弹片式弹开方式，本体上的轴与基座连接，轴的一端伸入基座一端的孔内，轴的另一端伸入基座端盖的孔内，端盖用螺钉与基座进行紧固连接。由于本体比较轻，轴上没有任何阻尼，弹片的弹力虽然很小，但加油口盖本体在弹簧片的作用下弹开时仍然会反复回弹，本体开启和关闭过程中，因没有任何阻尼，手感很差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不会反复回弹并且手感好的加油口盖总成结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种加油口盖总成结构，包括覆盖于车辆加油口上的加油口盖本体、基座以及端盖，所述基座的一端固定到加油口处的车身上，所述加油口盖本体的下表面上具有在加油口盖本体下方向外延伸的钩状部，所述钩状部的外侧端通过转轴与所述基座的另一端相铰接，所述转轴与基座通过端盖固定，其特征在于：所述钩状部的外侧端与所述基座之间抵有大弹簧片，所述大弹簧片使得所述加油口盖本体具有远离所述基座的趋势，所述基座的另一端上固定有一小弹簧片，所述小弹簧片的一端固定在基座上，所述小弹簧片的另一端与转轴上的凸块相匹配，在所述加油口盖本体转动过程中所述小弹簧片使得所述加油口盖本体具有靠近所述基座的趋势。

优选地，所述基座的另一端上具有一安装孔，所述小弹簧片的一端上具有一插入于该安装孔中以固定该小弹簧片的突出的弹片。

优选地，所述加油口盖本体的下表面上还设有放置堵盖的座体，以及堵盖拉线口盖的安装座。

为了便于基座的固定，所述基座的一端上具有两个分开的支部，所述支部上具有安装用的螺孔。

优选地，所述基座具有支部的一端靠近所述加油口盖本体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的加油口盖总成结构由大弹簧片给予加油口盖本体一弹开的力，由小弹簧片和凸块相配合给予加油口盖本体一反方向的力，使得该加油口盖本体在打开和关闭过程中两面都具有阻力，因而在打开和关闭过程中不会反复回弹、并且手感更好。

附图说明

图1为本实用新型加油口盖总成结构的立体示意图。

图2为本实用新型加油口盖总成结构的部件分解图。

图3为本实用新型加油口盖总成结构在封闭状态下的部件分解示意图。

图4为图3中的部分放大图。

图5为本实用新型加油口盖总成结构在部分打开状态下的部件分解示意图。

图6为图5中的部分放大图。

图7为本实用新型加油口盖总成结构的剖视图。

图8a-图8d为本实用新型加油口盖本体在打开过程中转轴与小弹簧片的相互配合示意图，其中图8a为加油口盖本体关闭状态，图8b为加油口盖本体打开到第一角度时的示意图，图8c为加油口盖本体打开到较大角度时的示意图，图8d为加油口盖本体打开到最大时的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。