[实用新型]节能型汽车后组合灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后组合灯，特别是涉及一种采用LED灯结构的节能型汽车后组合灯。

背景技术

传统的车尾灯大都采用普通白炽灯，普通白炽灯在工作过程中只有15％～25％的电能转换成光能，其余的电能几乎都转成热能，使灯的温度升高，而温度每增加10摄氏度其信赖性就会减少一半。如果散热不好会直接导致灯的快速老化，稳定性降低,给使用带来较大的影响。同时采用高压灯只有15％～25％的电能转换成光能，其余的电能几乎都转成热能，转化效率较低，能耗较高，不符合节能环保的要求。另外高压灯光源色泽性较差，灯光照射效果不柔和，使用者观察时容易产生疲劳，造成事故发生吧。

实用新型内容

为了解决现有技术中车尾灯采用普通白炽灯，耗能高，不够低碳环保，同时灯光昏暗，不够柔和的问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，低碳节能，光源单色性好，灯光更加清晰柔和的节能型汽车后组合灯。

为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种节能型汽车后组合灯，包括两个后位制动灯，其特征在于：在车尾部的两端分别设置一个后位制动灯，所述后位制动灯采用LED，当LED四周都亮时，表示后位灯启动；当LED全亮时表示制动灯启动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车尾灯采用LED灯结构，光能利用率较高，散热效果较好，使用寿命长。同时LED灯也较为节能低碳，具有较好的环保性能。本实用新型使用LED光源，其单色性好、色彩鲜艳丰富。颜色饱和度到达130%全彩色，使灯光更加清晰柔和，使用者观察时感到舒适，不会出现疲劳感。

附图说明

图1是本实用新型节能型汽车后组合灯的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示，一种节能型汽车后组合灯，包括后转向灯和后位制动灯2，在车尾部1的两端分别设置有一个后转向灯和一个后位制动灯2，所述后位制动灯2采用LED灯。在车尾部，一个后转向灯和一个倒车灯2的上方设置有一排LED3。

本实用新型高位制动灯及后位灯2采用LED采用LED灯结构，光能利用率较高，散热效果较好，使用寿命长。同时LED灯也较为节能低碳，具有较好的环保性能。本实用新型使用LED光源，其单色性好、色彩鲜艳丰富。颜色饱和度到达130%全彩色，使灯光更加清晰柔和，使用者观察时感到舒适，不会出现疲劳感。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。