[实用新型]沥青洒灌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路养护设备，具体涉及一种沥青洒灌车。 

背景技术

目前，现有的沥青洒灌车一般是将完成了对导热油加热的烟气直接排到大气中，300℃左右的烟气被排到大气中后，首先会浪费掉相当一部分热量，同时还会增加柴油消耗。所以将300℃左右的烟气引入到烟气夹层中进一步加热沥青，降低排放到大气中的烟气温度。同时会减少柴油消耗，降低碳排放。 

而现在市场上的灌缝设备只适用于开槽灌缝工艺，在灌缝作业前先要用专用开槽设备对路面裂缝进行扩缝处理，然后用压缩空气进行清缝处理、用热空气进行路面裂缝预热，最后再灌入密封胶。 

预热裂缝和灌入密封胶这两个环节一般是采用两套设备先后进行处理，因此预热裂缝后经过一段时间间隔，路面裂缝温度又会降低，从而影响密封胶和路面裂缝的粘结强度。在对路面裂缝进行扩缝作业时会扬起大的灰尘，从而影响周围环境，同时由于要对路面裂缝进行扩缝处理而影响灌缝效率。 

对路面裂缝处进行开槽需专业工具辅助，专业人员进行操作，导致工序复杂，施工时间长，施工成本高。 

现在市场上的灌缝枪枪头部分没有加热功能，在灌缝作业中会出现喷嘴堵塞现象，从而影响灌缝作业。 

发明内容

本实用新型提供一种沥青洒灌车，主要解决了现有沥青洒灌车用罐体无法有效利用烟气，从而导致能耗较高的问题，现有技术灌缝枪工作过程中喷嘴易堵塞的技术问题，以及现有技术在进行路面灌缝作业时需进行开槽，从而工序复杂成本高的问题。 

本实用新型的具体技术解决方案如下： 

一种沥青洒灌车，包括罐体、灌缝枪和灌缝枪滑靴，还包括罐体密封胶出口、灌缝枪密封胶入口和灌缝枪头喷嘴，还包括灌缝枪头、灌缝枪管和设 置在罐体内的加热管，灌缝枪滑靴包括设置有灌缝枪滑靴密封胶入口，所述罐体密封胶出口与灌缝枪密封胶入口之间是相连通的，所述灌缝枪头喷嘴与所述灌缝枪滑靴密封胶入口之间是相连通的，罐体内还设置有夹层，夹层分别与加热管的烟气出口和设置在罐体外侧的烟囱连通，所述灌缝枪头设置有加热装置，所述加热装置还设置有位于灌缝枪头喷嘴后方的余热散热口，该余热散热口朝下，所述灌缝枪滑靴还包括设置在滑靴底座上的滑靴腔体，滑靴腔体包括腔体外壁和出胶孔，滑靴底座上设置有出胶口；出胶口内设置有斜槽，斜槽与被灌缝表面的夹角为10°，斜槽内距离滑靴底座底面最近的直线与滑靴底座底面之间的垂直距离为1~3mm，所述滑靴腔体与滑靴底座之间的夹角为20°~80°；所述滑靴腔体一端与灌缝枪连接，另一端与滑靴底座的出胶口连通，所述滑靴腔体外壁顶部设置有滑靴铰链孔，所述滑靴底座一端上翘，方便滑靴在待灌缝路面移动。 

上述夹层的高度应不大于罐体高度的1/2。 

上述加热装置采用热空气加热结构，具有进气口和热空气排气口；所述余热散热口为所述热空气排气口。 

本实用新型的优点在于： 

1、由于该沥青洒灌车用罐体设置了夹层，将300℃左右的烟气引入到烟气夹层中进一步加热沥青，降低排放到大气中的烟气温度，降低了能耗和碳排放量。 

2、该沥青洒灌车用灌缝枪可采用不开槽压力灌缝工艺，不需要对路面裂缝进行扩缝处理，所以不会产生扬尘现象，而且灌缝效率较高。 

3、灌缝枪优选采用热空气加热方式，灌缝枪管的加热装置采用热空气加热结构，被加热的热空气又去加热灌缝枪头处的灌缝阀和灌缝喷嘴，所以灌缝喷嘴不会堵塞而影响灌缝作业。 

4、加热完喷嘴后的热空气被导向路面裂缝，在进行灌缝作业的同时对路面裂缝进行预热，这样灌缝和裂缝预热间隔时间很短，密封胶和路面裂缝的结合就会比较好，密封胶就不容易脱落。 

5、由密封胶泵从密封胶罐中吸入密封胶，泵入到灌缝管道中，在灌缝管道回罐处设置有节流阀，其中大部分密封胶通过节流阀回流到密封胶罐中， 在节流阀和密封胶泵之间设置有三通接头，其中少量密封胶被压入到灌缝枪中，密封胶通过灌缝枪被灌入到路面裂缝中。通过调整节流阀开度从而来调整灌缝压力，实现压力灌缝，密封胶进入路面裂缝的深度就会比较深，这样密封胶就不容易脱落。 

6、该沥青洒灌车用灌缝枪滑靴体积小、重量轻、结构紧凑，可用于不开槽灌缝作业，有效降低了施工成本；同时，滑靴腔体深度较深，在进行压力灌缝时可以防止密封胶飞溅。 

附图说明

图1为本实用新型灌缝枪的结构示意图； 

图2为本实用新型灌缝枪头与灌缝枪管连接处的剖视结构图； 

图3为本实用新型罐体结构示意主视图；