[实用新型]一种骑式摩托车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车保险杠，尤其涉及骑式摩托车可以收折、调节的保险杠。

背景技术

骑式摩托车保险杠安装在摩托车前面下方，位于驾驶员脚的正前方，保险杠主要作用在于防止摩托车侧翻的时候碰伤发动机、消声器或其他比较重要的零部件，保险杠也可以在野外骑车的时候保护驾驶员脚不被灌木、杂草等碰伤、擦伤。保险杠通常为整体的、大致为在竖直方向呈长方形的框架，其中间固定安装在摩托车上，两边形成左、右护框，左、右护框展开的横向整体宽度能侧向挡住发动机、消声器等，使摩托车发生侧翻时，地面先碰到保险杠，左、右护框还刚好挡在驾驶员腿前方，可以安装一块护板、胶皮，具有挡水、挡泥、挡风等功效。由此，许多用户选择安装保险杠。

上述现有技术的骑式摩托车保险杠一般用比较粗的钢管制造，中部安装在车架前面，由于是整体结构，保险杠的强度很高，而连接部分是最薄弱部分，在发生侧翻事故后，往往还要损坏车架，修复成本高；另一方面，修复、更换保险杠要整条进行更换，比较浪费；再者，用户仅仅在复杂环境驻车的时候需要保险杠，许多时候不需要，买车的时候，只能选择安装和不安装，为难用户。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种骑式摩托车保险杠，用以解决现有技术中的保险杠维修成本高的问题，并使保险杠的使用能由用户方便的进行选择，并操作方便。

本实用新型提供的一种骑式摩托车保险杠，包括左、右护框，其左、右护框的内侧边缘竖直设置转动轴，一个用于与摩托车固定的安装架两边上下各设置有上转轴固定板和下转轴固定板，转动轴安装其间可以转动；用定位装置定位和固定，所述定位装置为：上述上转轴固定板设置有定位工况的卡槽，所述左、右护框设有旋转定位销与卡槽匹配，一个扭簧保持旋转定位销与卡槽常备卡入。

本实用新型的骑式摩托车保险杠，左、右护框分开安装，和现有技术相比较是分体组合形式，维修时只单独更换损坏部分，维修成本大大降低；保险杠有使用状态和不使用状态，可以预先安装在车上，是否使用由用户方便的进行选择。将左、右护框安装在一个安装架上，安装架固定在摩托车上。安装架主要用于在摩托车上进行固定，同时也利于左、右护框的安装；安装架将左、右护框组合起来，在形式上和现有技术相同，对于各种骑士摩托车，因其前端宽度不同、结构各异，安装可以收折的左、右护框可能受到结构限制，采用了安装架就可以在上面设置各种固定的点和安装零部件，就能非常方便的适应不同的车型。旋转定位销与卡槽的配合进行定位，平时旋转定位销是用扭簧的力保持常备的卡入卡槽中的，只有转动旋转定位销时，旋转定位销才与卡槽脱离，才可以进行左、右护框的收折，保正定位的可靠性，当转动旋转定位销，旋转定位销与卡槽的脱离配合，就可以转动，操作简单、方便。

所述旋转定位销可以用工程塑料制造，消除噪音，还制造简单，成本低廉。

上述技术方案中，所述左、右护框的上框边可以水平设置操纵轴，操作手柄和旋转定位销固定在操纵轴上可同步转动，所述扭簧一端固定在旋转定位销上，另一端固定在上框边上，所述卡槽设置在上转轴固定板的边缘；转动手柄克服扭簧的力后，旋转定位销退出卡槽，左、右护框可以绕转动轴转动。在上框边设置操纵轴等组成的定位固定装置，因贴近卡槽可以使零部件小巧，操纵手柄便于操作转动旋转定位销，以转换工况，操纵手柄设在上框边，位置正好位于驾驶员手伸展的位置，操作非常顺手。

方案中可以将所述左、右护框的上框边设置成开口向下的U型槽，操纵轴横向穿过U型槽的腹板进行安装，底边开有沿转动轴中心径向的条形开口，旋转定位销伸出该开口。这种方式结构简单，充分的利用了左、右护框的上框边，U型槽形成安装箱结构，开口向下遮挡内部结构。

所述卡槽与旋转定位销设置成以转动轴为中心的锥度的配合面。锥度的配合面有利于消除配合间隙，防止左、右护框的晃动，加上旋转定位销是用工程塑料制造的，自动进行间隙补偿，效果非常好。

所述旋转定位销与定位销座设置成一体，定位销座穿在操纵轴上，用销子固定，定位销座位于U型槽中间，操纵轴两端支撑的安装在U型槽两边腹板上的安装套中，操作手柄安装在左、右护框的后侧面。这种方式结构紧凑，U型槽刚好隐藏这些定位、锁紧的零部件，且制造、安装非常方便。

本实用新型的骑式摩托车保险杠，因采用分体组合形式，可以单独更换，降低保险杠维修成本，保险杠的使用由用户方便的进行选择，还有保护车架、结构简单、安装方便、美化车身等优点。

附图说明

下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。