[实用新型]一种卡车用前围卡锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡锁，具体是提供一种卡车用前围卡锁。

背景技术

目前，前围卡锁与销钉的卡接机构是单边卡接锁牢的，而且没有缓冲减震弹开作用，卡车在行驶时，由于整车的上下、左右发生颠簸，前围面板会慢慢的下坠，则安装在前围面板上的销钉与安装在固定座上的前围卡锁的导入孔就会发生错位，错位一但达到0.5mm以上，销钉就会被前围卡锁卡住，使得前围卡锁容易损坏，造成前围卡锁打不开，前围面板无法往上翻。

发明内容

本实用新型是针对以上问题，提供一种卡车用前围卡锁，其克服了现有技术下的前围卡锁容易受汽车颠簸而发生偏差从而导致卡锁失效的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种卡车用前围卡锁，由装配在卡车前面板上的卡锁销钉和装配在卡车面部固定座上的锁体构成，卡锁销钉通过螺母固定于卡车面部固定座上，所述卡锁销钉上还设置有弹簧座，所述螺母和弹簧座之间设置有压缩弹簧；所述的锁体上设置有导入孔，所述导入孔两侧的锁体上分别通过铆钉铰接有主动卡板和从动卡板，所述主动卡板和从动卡板上部分别设置有相互抵触联动的凸起，所述铆钉上设置有扭簧。

弹簧座上设置有垫圈。

主动卡板端部设置有外开启护套。

本实用新型的一种卡车用前围卡锁，解决了以上前围面板存在的缺陷，销钉在前围卡锁内允许上下移动的最大距离可达到7.5mm，远远大于目前前围卡锁在导入孔内上下移动的最大距离0.5mm，解决了由于前围面板下坠，前围卡锁打不开的缺陷。另外，前围卡锁在销钉上套装了一条压缩弹簧，起缓冲减震弹开作用，前围卡锁与销钉的卡接机构是双边卡接锁牢的，稳定性能高，并且对前围卡锁的内部结构进行优化，使前围卡锁的整体结构更加牢固可靠，大大提高了前围卡锁的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的一种卡车用前围卡锁，其具有设计合理、结构简单、安装方便、使用操作容易、产品牢固耐用的特点。

附图说明

图1是一种卡车用前围卡锁的结构主视图(实施例1)；

图2是一种卡车用前围卡锁的结构左视图(实施例1)；

图3是一种卡车用前围卡锁的结构主视图(实施例2)；

图4是一种卡车用前围卡锁的结构左视图(实施例2)；

图5是一种卡车用前围卡锁的结构主视图(实施例3)；

图6是一种卡车用前围卡锁的结构左视图(实施例3)；

图7是一种卡车用前围卡锁的结构主视图(实施例4)；

图8是一种卡车用前围卡锁的结构左视图(实施例4)。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的一种卡车用前围卡锁作进一步的描述。

实施例1：

如附图1、2所示，一种卡车用前围卡锁，由装配在卡车前面板上的卡锁销钉1和装配在卡车面部固定座上的锁体2构成，卡锁销钉1通过螺母3固定于卡车面部固定座上，所述卡锁销钉1上还设置有弹簧座4，所述螺母3和弹簧座4之间设置有压缩弹簧5；所述的锁体2上设置有导入孔6，所述导入孔6两侧的锁体2上分别通过铆钉7铰接有主动卡板8和从动卡板9，所述主动卡板8和从动卡板9上部分别设置有相互抵触联动的凸起10，所述铆钉7上设置有扭簧11。弹簧座4上设置有垫圈12。

实施例2：

如附图3、4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，锁体2的形状不同，用于连接不同形状的卡车面部固定座。

实施例3：

如附图5、6所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，主动卡板8端部设置有外开启护套13。

且锁体2的形状与实施例1、2皆不同，用于连接不同形状的卡车面部固定座。

实施例4：

如附图7、8所示，本实施例与实施例1的不同之处在于，主动卡板8端部设置有外开启护套13。

且锁体2的形状与实施例1、2、3皆不同，用于连接不同形状的卡车面部固定座。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。