[实用新型]一种冷轧铝合金环缝焊接机

说明书

技术领域

本实用新型涉焊接机及，尤其是涉及一种用于超轻量化轮毂制造焊接工艺的冷轧铝合金环缝焊接机。

背景技术

传统汽车轮毂的制造工艺中，轮辋与轮辐的焊接都是采用Mig焊（metal inert-gas welding，惰性气体保护金属极电弧焊）焊接。Mig焊是采用可熔化的焊丝作为电极，以连续送进的焊丝与被焊工件之间燃烧的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属，焊接完成后，焊接区域的材料性能与母材性能相差50%左右。由于Mig焊属于热加工范畴，加工耗能量大，加工出来的工件容易产生热变形。造成生产成本过高，价格十分昂贵。

冷轧铝合金环缝焊技术一直用于航天技术领域。如导弹头的焊接、火箭的焊机以及许多军用机械焊接等等。冷轧铝合金环缝焊利用焊头与工件之间摩擦产生出的热量，熔化焊接部分的材料，通过焊头的搅拌，把汽车轮辋与轮辐的材料完全熔为一体。保证焊接处材料性能与母材性能相同，完全属于冷加工范畴，生产耗能低。但是冷轧铝合金环缝焊技术一直都没有引入到汽车轮毂的制造工艺中。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术冷轧铝合金环缝焊技术一直都没有引入到汽车轮毂的制造工艺中，的技术问题，提供了一种冷轧铝合金环缝焊接机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为设计一种冷轧铝合金环缝焊接机，所述冷轧铝合金环缝焊接机包括机架、安装于机架上的可转动的主轴、与主轴连接且可随主轴旋转的用于定位待焊接轮辐的法兰盘、设置在主轴上且位于法兰盘一侧的挡板、设于挡板边缘的可伸缩以抓紧物体于挡板上的气动卡爪、设置在法兰盘另一侧且可相对主轴轴向运动以结合挡板轴向夹持待焊接轮辋的尾座，所述法兰盘上设置有与待焊接轮辐上的孔对应的定位孔。

所述冷轧铝合金环缝焊接机还包括与机架连接且水平方向设置的水平焊头和与机架连接且竖直方向设置的竖直焊头。

所述水平焊头包括对称设置的两个。

所述水平焊头和竖直焊头设于偏移待焊接工件中心线5mm-10mm位置处。

所述冷轧铝合金环缝焊接机还设置有与主轴连接且用于制动主轴的刹车装置。

所述冷轧铝合金环缝焊接机还包括伺服电机和连接在伺服电机和主轴之间的变速箱。

所述冷轧铝合金环缝焊接机还包括用于收紧待焊接轮辐于法兰盘上防止其沿主轴轴向运动的快速螺母。

本实用新型通过设计冷轧铝合金环缝焊接机，使其可用于焊接汽车的轮辋和轮辐，从而可将用于航天焊接技术的冷轧铝合金环缝焊接技术引进到轮毂加工领域，促进了生产加工行业的发展。机械结构间的改变与创新，不仅使机器在使用过程中更加方便，解决了许多工艺上的难题，提高了工件的焊接质量，从而增加了汽车轮毂的使用寿命。

附图说明

下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型冷轧铝合金环缝焊接机装配有轮毂的结构示意图；

图2是本实用新型冷轧铝合金环缝焊接机的水平焊头的位置示意图；

图3是本实用新型冷轧铝合金环缝焊接机的竖直焊头的位置示意图。

具体实施方式

请参见图1至图3。本实用新型冷轧铝合金环缝焊接机包括机架1、主轴2、法兰盘3、挡板4、气动卡爪5、尾座6、水平焊头7和竖直焊头8。法兰盘3、挡板4、气动卡爪5、尾座6共同构成夹具，以夹持待焊接的轮毂。其中：

主轴2安装于机架上且可转动。主轴2通过伺服电机21驱动，为了变速，在伺服电机21和主轴2之间还连接有变速箱22。伺服电机通过变速箱控制主轴的转速，伺服电机可根据焊接工件的直径大小，调整主轴转速的快慢，从而焊接不同尺寸的工件。

由于在焊接过程中，机械与机械之间的相互运动一定会有间隙。所以在焊接刚开始时，焊头插入工件的瞬间，焊接头会对工件产生有很大的冲击力，由于机械与机械之间的间隙，夹具和工件会产生晃动，严重影响了焊接质量。因此，在主轴上设置与主轴连接且用于制动主轴的液压刹车装置23，其能使主轴固定不动，保证工件在焊接时机器不会因晃动而产生共振，从而保证工件的焊接质量。