[实用新型]CIR无线维护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于铁路无线调度通信系统，特别涉及一种CIR无线维护系统。

背景技术

随着我国铁路GSM-R网络的建设，CIR（机车综合无线通信设备）正在逐步取代450M通用式机车电台。该平台集成了GSM-R和450M两种工作模式。在GSM-R工作模式下，CIR与地面服务器的数据传输是通过铁路GPRS网络实现的。每一台CIR拥有一个固定的机车号作为账号，通过拨打归属的接入点连接GPRS网络。

另外，CIR自身也存储了一些线路数据库以满足实际运用。当CIR的线路数据库需要修改时，需要维护人员进入机车通过有线方式升级，通常一个机务段的机车有上百辆，这样对人力消耗就比较大。

发明内容

出于减少人员工作量的目的，本实用新型提供一套CIR无线维护系统，该系统利用铁路GPRS网络，可以对CIR的数据和程序进行无线升级。另外考虑到不影响CIR的实际运行，本系统采取了手段保证只有当机车入库检修时才可以对车载CIR进行无线升级。

本实用新型采用的技术方案是：一种CIR无线维护系统，包括CIR设备，其特征在于：该系统还包括服务器和维护终端，维护终端包括GPRS模块和与GPRS模块相连接的PC机，所述CIR设备通过GSM-R/GPRS无线网络与若干个维护终端连接，若干个维护终端之间通过局域网连接，局域网与服务器连接，服务器和若干个维护终端分别安装有应用程序。

本实用新型所产生的有益效果是：可以减少维护人员的工作量，节约了传统升级方法需要“等车、上车”的时间。

附图说明

图1为本实用新型连接原理框图。

图2为服务器应用程序流程图。

图3为维护终端应用程序流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参照图1，CIR无线维护系统包括CIR设备，该系统还包括服务器和维护终端，维护终端包括GPRS模块和与GPRS模块相连接的PC机，CIR设备通过GSM-R/GPRS无线网络与若干个维护终端连接，若干个维护终端之间通过局域网连接，局域网与服务器连接。服务器和若干个维护终端分别安装有应用程序。

参照图2，服务器应用程序执行以下步骤：服务器开机，开启约定的监听窗口，鉴权维护终端的身份，若鉴权通过，则建立升级任务，并下发任务信息，同步升级进度信息并显示，若鉴权未通过，放弃与此维护终端握手，进行下一个维护终端的鉴权。

参照图3，维护终端应用程序执行以下步骤：附着GPRS网络，获取IP地址，请求服务器鉴权，若鉴权通过，则判断是否有新任务，若鉴权未通过，则返回请求服务器鉴权，若判断有新任务，则判断当前要升级CIR的网络位置是否在指定小区内，若在指定小区内，则升级此CIR，升级时实时判断CIR的网络位置是否在指定小区内，若在指定小区内，则直至升级完成此CIR，若判断不在指定小区内，则进行下一台升级任务，在进行下一台升级任务之前，首先判断CIR是否在指定小区内，并继续上次升级进度位置开始升级。

本系统通过应用程序设计，实现了具有在升级CIR程序时支持断点续传的功能；自动判断机车在入库检修时才对车载CIR进行升级的功能；查询机车当前运行区段、位置信息的功能；下发各维护终端升级任务、查询升级进度的功能。

本系统由服务器和维护终端组成。服务器具有下发升级任务、查看各维护终端升级进度和管理维护终端的功能，每个铁路局放置一台。维护终端具有通过GPRS通道给CIR上传和下载文件、查询CIR当前运行信息和管理机车台账的功能，一般每个具备GSM-R网络环境的维护工区放置一台。其中维护终端的PC机采用触摸屏操作。

系统使用前，需要进行如下设置：需给每个维护终端提供一张数据SIM卡，并分配一个账号用于拨号连接。对CIR升级的小区号进行设置。建立归属本工区的机车台账信息。服务器需要为每个维护终端分配一个ID号。

以上工作准备好后，服务器会自动同步本路局的机车台账信息。当有升级需求时，服务器建立任务，任务中明确本次升级机车范围、升级原因及本任务对应的升级文件，服务器可以指派不同的任务给不同的客户端同时执行。

维护终端收到任务后，会自动查询任务中的哪些机车具备升级条件，升级完毕或当前机车不具备升级条件时，自动查询下一台机车。由于各个路局的GPRS是互通的，所以只要机车位于预定的小区里就可以升级，而无需考虑是否处于本路局的管辖范围。另外，本系统还具有查询机车当前运行信息的功能，可以方便的查询机车的当前位置、运行线路等信息。