[实用新型]冷拔小车驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别是指一种冷拔小车驱动装置。

背景技术

目前在无缝钢管行业中，对无缝钢管的生产大多采用冷拔工艺，即通过冷拔小车夹着钢管端部的锤头使无缝钢管穿过拉模座的模孔。而冷拔小车滑动安装在小车轨道上并通过冷拔链条拉动，冷拔链条是安装在主动链轮和从动链轮，其主动链轮轴上设有大带轮，而在电动机的输出轴上安装小带轮，小带轮和大带轮之间皮带传动。这种冷拔小车驱动装置存在以下问题：1.由于电动机是直接皮带轮将动力传递给主动链轮轴上，电动机启动拉动冷拔小车运动时，主动链轮轴的转动由静止变成高速转动，转动变化非常大，从而使得无缝钢管在冷拔开始时突然受力而冷拔质量不高；2.在冷拔完成后，电动机停止时，由于冷拔小车的惯性作用，使得小车还会向后运动，从而又牵拉无缝钢管向后运动一段，使无缝钢管在小车轨道上摩擦碰撞，造成无缝钢管的冷拔质量降低。

实用新型内容                  

本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种冷拔小车驱动装置，该驱动装置即能驱动冷拔小车由静止变成运动时非常平稳，又能在冷拔小车停止时迅速制动，从而避免冷拔开始时小车突然受力、小车制动不及时而造成冷拔质量降低的情况发生。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种冷拔小车驱动装置，包括电动机，所述电动机的输出轴与减速器的输入轴带传动连接，所述驱动装置还包括相互配合的主动摩擦盘和被动摩擦盘，所述被动摩擦盘固定于冷拔小车的主动链轮轴上，所述主动摩擦盘通过轴向滑键安装在转轴上，所述主动摩擦盘与减速器的输出轴传动连接，所述转轴和主动摩擦盘的之间预压有压缩弹簧。

作为一种优选的方案，所述主动摩擦盘包括第一盘体和第二盘体，所述第一盘体和第二盘体之间通过套筒连接部连接，所述套筒连接部上设有链轮，所述链轮与减速器的输出轴链传动连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：动力由电动机的输出轴经减速器传递给主动摩擦盘，主动摩擦盘和被动摩擦盘的结合使动力传递非常平稳，主动链轮轴的转动速率变化减小，冷拔小车在冷拔开始时的速率变化减小，从而就避免冷拔无缝钢管冷拔开始时突然受力而冷拔质量不高；在冷拔完成时，电动机停止转动时，由于预压有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下，被动摩擦盘和主动摩擦盘之间产生了摩擦力阻碍了冷拔小车惯性运动，从而快速的使冷拔小车停止，进而避免小车停止时制动不及时而造成冷拔质量降低的情况发生。

附图说明

    下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

附图中：1.电动机；2.减速器；3.主动链轮轴；4.被动摩擦盘；5.主动摩擦盘；51.第一盘体；52.第二盘体；53.套筒连接部；6.压缩弹簧；7.转轴。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

一种冷拔小车驱动装置，如图1所示，包括电动机1，所述电动机1的输出轴与减速器2的输入轴带传动连接，所述驱动装置还包括相互配合的主动摩擦盘5和被动摩擦盘4，所述被动摩擦盘4固定于冷拔小车的主动链轮轴3上，所述主动摩擦盘5通过轴向滑键安装在转轴7上，所述主动摩擦盘5与减速器2的输出轴传动连接，所述转轴7和主动摩擦盘5的之间预压有压缩弹簧6，压缩弹簧6的弹力使主动摩擦盘5和被动摩擦盘配合。

所述主动摩擦盘5包括第一盘体51和第二盘体52，所述第一盘体51和第二盘体52之间通过套筒连接部532连接，所述套筒连接部532上设有链轮，所述链轮与减速器2的输出轴链传动连接。这样，套筒连接部532上的链轮和减速器2的输出轴之间的链条动力传动非常有效、平稳，同时链条在第一盘体51和第二盘体52之间也避免了脱齿的发生。