[实用新型]车用制动或离合器管路快装三通带放气接头

说明书

技术领域

 本实用新型涉及用于车用制动软管和离合器软管路系统,属于新结构应用在汽车及关键零部件制造的技术领域，具体是一种车用制动或离合器管路快装三通带放气接头。

背景技术

 随着中国汽车工业的高速发展，汽车己成为人们重要的交通工具之一，而制动或离合器系统是汽车行驰时减速和离合必不可少的重要零部件，性能好坏直接关系到人身和财产安全是汽车关键零部件。

    目前国内车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路连接一般采用螺纹锥面连接或螺栓环形平面连接，这些连接装配时间长，维修时拆卸难困，拆卸后严重影响到二次装配密封问题。对车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路更换维修带来不便，严重还导致制动器和离合器、制动钳接口损坏。

发明内容

 本实用新型的目的是提供一种车用制动或离合器管路快装三通带放气接，为了解决车用制动或离合器管路二次装配密封问题，提高了装配和维修拆卸速度，使车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路更换维修带来方便。另外在快装三通接头上增加了放气阀便于系统零件维修更换时排气。

    本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

    一种车用制动或离合器管路快装三通带放气接头，它包括快装三通接头以及插入快装三通接头体内的快插连接件，快插连接件通过弹性夹固定在快装三通接头上，所述快装三通接头还连接有制动或离合器管接头和放气阀。

所述快插连接件端部设有O型圈密封。

所述快装三通接头本体上设置有长方型固定槽，所述快插连接件通过弹性夹固定到长方型固定槽中。

所述快装三通接头本体上开有月牙型缺口。方便弹性夹拆卸。

所述快插连接件与制动或离合器管接头和放气阀两两之间呈90度布置。

所述制动或离合器管接头通过螺纹与快装三通接头连接。

所述放气阀末端设有与快装三通接头螺纹连接的锥形配合结构。

本实用新型的有益效果是：

    本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头釆用快装三通带放气接头型式，提高了车用制动或离合器系统中的制动或离合器管路装配和维修拆卸速度，在快装三通接头上增加了放气阀便于系统零件装拆维修更换时排气。釆用快插连接件型式，快插连接件端部釆用O型圈密封，解决原螺纹锥面连接或螺栓环形平面连接方法一次装拆后密封损坏，使二次装配后密封处漏油问题和系统零件装拆维修更换时排气问题。

附图说明

图1为本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头的剖视图之一。

图2为本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头的剖视图之二。

图3为本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头的底部结构示意图。

图4为本实用新型的快装三通接头的剖视图。

图5为本实用新型的快装三通接头的底部结构示意图。

图6为本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头的立体分解图。

    图7为本实用新型的车用制动或离合器管路快装三通带放气接头的立体结构示意图。

    图中：1为快装三通接头、2 为O型圈、3为弹性夹、4为快插连接件、5为制动或离合器管接头、6为放气阀、7为锥形配合结构、8为月牙型缺口、9 为快插连接件插孔、10为长方型固定槽、11为定位槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

    一种车用制动或离合器管路快装三通带放气接头，它包括快装三通接头1以及插入快装三通接头体内的快插连接件4，快插连接件4通过弹性夹3固定在快装三通接头1上，所述快装三通接头1还连接有制动或离合器管接头5和放气阀6。

快插连接件4端部设有O型圈2密封。

快装三通接头1本体上设置有长方型固定槽10，所述快插连接件4通过弹性夹3固定到长方型固定槽10中。

快装三通接头1本体上开有月牙型缺口8。方便弹性夹3拆卸。

快插连接件4与制动或离合器管接头5和放气阀6两两之间呈90度布置。

制动或离合器管接头5通过螺纹与快装三通接头1连接。

放气阀6末端设有与快装三通接头1螺纹连接的锥形配合结构7。

在结构上本实用新型由包括制动或离合器管路快装三通接头1以及插入快装三通接头体内的快插连接件4，装在快插连接件上的O型圈2和固定快插连接件4弹性夹3，快装三通接头1还包括连接制动或离合器管接头5和放气阀6。