[实用新型]一种轻型卡车前桥用整体式转向节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型卡车前桥用转向节，属于汽车转向领域。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的重要零件之一，其主要功能是承受汽车前部载荷，支撑并带动前车轮绕主销转动使汽车实现转向，目前国内轻型卡车前轴匹配盘式制动器时，需要专用的连接板通过螺栓安装在转向节上，为安装轮毂内外锥轴承，转向节轴头配合结构设计为阶梯轴形状，这样的结构增加了产品重量、生产成本和制造维修难度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是为克服上述现有技术的不足，提供一种满足轻型卡车用的前桥用转向节。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种轻型卡车前桥用整体式转向节，包括转向节本体，该转向节本体上设有转向节轴头、转向节上耳和转向节下耳，所述转向节本体斜上方设置有上连接板，转向节本体侧部设置有侧连接板，所述转向节本体与上连接板及侧连接板为一体结构；所述转向节轴头为圆柱体结构。

所述转向节上耳和转向节下耳上分别设有上耳凸台和下耳凸台。

所述转向节上耳和转向节下耳之间的中心线位于转型节轴头中轴线的下方。

所述转向节本体通过整体锻造实现。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，不仅实现了转向节臂、横拉杆臂等转向执行系统的装配，而且实现了盘式制动器和轮毂轴承单元的装配，使结构布置简单，拆装维修方便，维护成本降低，提升了前转向桥总成的性能。

附图说明

图1a为本实用新型的结构示意主视图；

图1b为本实用新型的结构示意剖面图；

图2为本实用新型的装配结构示意图。

图中： 1转向节本体、2上连接板、3侧连接板、4转向节轴头、5转向节上耳、6转向节下耳、7上耳凸台、8下耳凸台、9盘式制动器、10轮毂轴承单元、11转向节臂、12横拉杆臂。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

图1a为本实用新型的结构示意主视图；

图1b为本实用新型的结构示意剖面图。

如图所示：本实用新型包括转向节本体1，该转向节本体1上设有转向节轴头4、转向节上耳5和转向节下耳6。

所述转向节本体1设置有用于安装盘式制动器9的上连接板2和侧连接板3，所述上连接板2设置于转向节本体1的斜上方，所述侧连接板3设置于转向节本体1的侧部，所述转向节本体1与上连接板2及侧连接板3为一体结构。

盘式制动器9通过螺栓安装在本实用新型的上连接板2和侧连接板3上，简化了结构，降低了自重，提高了支承刚度。

将转向节轴头4设计为更简单更易加工的圆柱体结构，用于轮毂轴承单元10的装配，使加工、装配、维修简单方便。

所述转向节上耳5和转向节下耳6上分别设有安装转向节臂11的上耳凸台7和安装横拉杆臂12的下耳凸台8，以满足本实用新型在前桥上的安装要求。

所述转向节上耳5和转向节下耳6之间的中心线位于转向节轴头4中轴线的下方。

所述转向节本体1整体锻造加工制成。

图2为本实用新型的装配结构示意图。

转向节臂11安装在上耳凸台7上，横拉杆臂12安装在下耳凸台8上，汽车转向时，转向操作机构带动转向节臂11运动，再通过本实用新型、横拉杆臂12以及转向杆系最终实现汽车转向。

本实用新型根据前转向桥总成布置需要，将连接板结构和转向节结构上实现了一体化设计，不仅实现了转向节臂11、横拉杆臂12等转向执行系统的装配，而且实现了盘式制动器9和轮毂轴承单元10的装配，使结构布置简单，拆装维修方便，维护成本降低，提升了前转向桥总成的性能。

本实用新型只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。