[实用新型]电动汽车CAN总线数据记录仪有效
申请号: | 201120521444.1 | 申请日: | 2011-12-14 |
公开(公告)号: | CN202331594U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 郑剑;李丹东;李新宏 | 申请(专利权)人: | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 张向琨;刘春成 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 can 总线 数据 记录仪 | ||
1.一种电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,包括:
主控制器,用于与电动汽车的电池管理系统的CAN总线连接,并处理接收自CAN总线的报文信息;以及
第一存储模块,与所述主控制器连接;
其中,所述主控制器根据所需要的报文标识符对报文信息选择性地写入所述第一存储模块中,并根据报文信息,判断电动汽车有无故障,若电动汽车无故障,则清空所述第一存储模块,若电动汽车发生故障,则所述第一存储模块存储故障信息。
2.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
第二存储模块,与所述主控制器连接,用于所述主控制器判断电动汽车发生故障时,将报文信息进行打包存储至所述第二存储模块。
3.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,所述第一存储模块为闪存。
4.根据权利要求2所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,,所述第二存储模块为插拔式SD卡。
5.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,所述主控制器的工作电源为电动汽车电池管理系统的工作电源。
6.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
无线通信模块,与所述主控制器连接,用于所述主控制器判断电动汽车发生故障时,发送故障信息至服务站。
7.根据权利要求2所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
状态指示灯,与所述主控制器连接,用于对所述第二存储模块的状态进行提示或者用于对所述第二存储模块的状态和电动汽车的故障进行提示。
8.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
CAN隔离收发器,连接于CAN总线和所述主控制器之间,用于所述主控制器和CAN总线之间信息的隔离收发。
9.根据权利要求5所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
实时时钟电源,与所述主控制器连接,用于在所述主控制器掉电后,保证所述主控制器的内部时钟正常工作。
10.根据权利要求1所述的电动汽车CAN总线数据记录仪,其特征在于,还包括:
RS232收发器,与所述主控制器连接,用于所述主控制器能够对RS232信号进行接收、处理和存储。
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