[实用新型]一种地板式输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地板式输送系统，特别涉及一种具有防撞功能的地板式输送系统。

背景技术

在车辆生产的终端，车辆由底盘流至最终时，通过四柱升降机和移载机将车辆接至输送链上，采用一种地板式输送系统完成整车装配并流至下线；在输送系统的终点处，返修人员将车辆整车移出，并完成车辆的后序调试工作。

在现有的地板式输送系统中，可能会出现如下情况：车辆移至输送链终点时不会自动被移出输送链，此时的输送链却仍继续运行。不及时将车辆移出输送链会发生后序车辆与前序车辆追尾的生产事故，更严重地可能会发生车辆之间连环撞击的事故。这对在线的商品车辆造成了严重的损失，同时也存在着相当大的安全隐患。

传感机构的种类有很多，光电开关即为其中的一种传感机构。光电开关，即光电接近开关，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体有无。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。光电开关一般包括两部分，即发射器和接收器，光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。

实用新型内容

针对现有技术中地板式输送系统没有车辆防撞功能而产生的易发生输送链上的车辆追尾或连环撞击的问题，本实用新型提供了一种具有车辆防撞功能的地板式输送系统。

一种地板式输送系统，包括输送链和接收急停信号并控制输送链运行的急停控制回路。输送链的输送线路上设有两组传感机构，两组传感机构的间隔距离不小于安全距离，其中一组传感机构设于输送链的终点；所述的输送系统还包括接收传感机构发出的传感信号并向急停控制回路输出急停信号的控制模块。

在上述技术方案中，实现地板式输送系统的防撞功能如下：在第一车辆到达输送链的终端未被及时移出，则第一组传感机构检测到第一车辆的存在，第一组传感机构发出传感信号至控制模块；第二车辆若此时输送至第二组传感机构所在的位置，第二组传感机构检测到第二车辆的存在，第二组传感机构发出传感信号至控制模块；此时，控制模块发出急停信号至急停控制回路，急停控制回路接收到急停信号并同时被开启，控制输送链停止传送。

本实用新型优选的技术方案如下：

作为优选，所述的控制模块包括两个检测继电器和一个急停继电器；所述的检测继电器接收传感机构发出的传感信号，所述的急停继电器输出急停信号。

作为优选，所述的控制模块内设有复位开关；所述的复位开关在一般情况下为闭合状态；在需要对控制模块进行复位时，复位开关瞬时断开产生复位信号，所述的控制模块接收所述的复位信号，控制模块复位。

作为优选，所述的控制模块内设有急停开关；所述的急停开关在一般情况下为开启状态；在车辆即将相撞，但传感机构功能失效之时，人工按下急停开关，使急停开关闭合产生急停信号，所述的控制模块接收所述的急停信号并发出急停信号，所述的急停控制回路接收该急停信号并开启，所述的输送链停止传送。

作为优选，所述的传感机构为对射式光电开关。

作为优选，所述的传感机构设于一防护盒内；所述的防护盒可以采用钢材料制作，避免外部设备对传感机构可能造成的损坏；

作为优选，所述的传输系统还可以包括与急停控制回路连接的报警器；急停控制回路开启的同时，报警器发出警报，增强警示作用。

本实用新型的有益效果为：

第一，有效避免了车辆下线时因终端车辆移出输送链不及时造成的撞车事故；

第二，本实用新型结构简单，结构牢固，实用性高；

第三，取材方便，成本低；设计符合下线车辆安全生产需求，在汽车行业具有很强的推广性；

第四，提高了生产效率，保证了生产质量。

附图说明

图1为本实用新型地板式输送系统的一种结构示意图；

图2为本实用新型的控制模块的电路结构示意图；

图3为本实用新型实施过程中的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细介绍本实用新型的具体实施方式。