[实用新型]用于试漏测试仪的管阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管阀结构，具体为一种用于试漏测试仪的管阀结构。 

背景技术

试漏测试仪是一种用于测试机械部件或物件内腔气密性的仪器，特别是在汽车发动机缸体的气密性检测中应用得较为广泛，它是通过向发动机封闭的缸体内充入气体，使其达到一定气体压强，然后密封保持一段时间，通过检测这段时间内气压的变化情况来判断汽缸是否漏气。在使用试漏测试仪时，通常需要配置管阀结构，其连接方式为，先用夹具将待检测的汽缸缸体固定并将缸体的出气口堵死，然后将管阀的一端连接在缸体进气口处，管阀的另一端与试漏测试仪的出气口连通，然后通过试漏测试仪给缸体充气。目前所用的管阀，大多是采用二位三通电磁阀，由于对气密性要求较高，目前国产的电磁阀很难满足需求，大多需要依靠进口，而进口的电磁阀价格非常昂贵，一只电磁阀的价格高达几千元，而且进货周期很长，这不仅不能满足企业及时供货的需求，成本也太高。 

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的主要目的在于解决目前使用的二位三通电磁阀价格太昂贵的问题，而提供一种用于替代进口电磁阀的管阀结构。 

本实用新型的技术方案如下：用于试漏测试仪的管阀结构，其特征在于，是由三通管和水阀构成，所述三通管的第一接口与试漏测试仪的出气口连接，三通管的第二接口与汽缸的进气口连接，三通管的第三接口与水阀的进口相连，水阀的出口与大气连通。 

本实用新型的管阀结构工作时，先关闭水阀，然后打开试漏测试仪，气体从三通管的第一接口向第二接口流动，并进入到汽缸缸体内，即给缸体充气；当达到一定气压后，试漏测试仪停止充气，并保持与缸体的连通状态，试漏测试仪中的检测部件对气压进行实时检测，判断缸体是否漏气。检测完成后，打开水阀，缸体内的气体经三通管的第三接口后，从水阀的出口放入大气中。 

进一步的技术方案，所述水阀由继电器控制开闭，所述继电器由试漏测试仪的控制开关控制通断。通过设置继电器，可以将水阀的开闭与试漏测试仪进行联动，这样操作更方便。 

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果： 

1、降低了成本：本实用新型的管阀结构采用三通管和水阀的连接结构实现了与二位三通电磁阀相同的功能，同时极大的降低了成本，一只管阀只需要几十元。

2、使用寿命长：由于三通管和水阀均是成熟的部件，结构很稳定，自身的使用寿命很长，因此使得本实用新型的管阀的整体使用寿命也较长，甚至高于进口的电磁阀。 

3、密封性能好，可靠、稳定。 

附图说明

图1为本实用新型管阀结构的结构示意图。 

图中，1—三通管，11—第一接口，12—第二接口，13—第三接口，2—水阀，3—试漏测试仪，4—汽缸，5—继电器。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示，本实用新型的用于试漏测试仪的管阀结构，是由三通管1和水阀2构成，这里所用的三通管1和水阀2均为现有成熟部件，三通管1的第一接口11与试漏测试仪3的出气口连接，三通管1的第二接口12与汽缸4的进气口连接，三通管1的第三接口13与水阀2的进口相连，水阀2的出口与大气连通。为方便操作，水阀2的控制由继电器5控制开闭，所述继电器5由试漏测试仪3的控制开关控制通断。 

工作时，先按动试漏测试仪3上的开关，使继电器5通电并关闭水阀2，然后开启试漏测试仪3上的充气开关，通过管阀向汽缸缸体内充气，当气压达到一定压强值时，试漏测试仪自动停止充气并通过内部的气压检测部件实时检测缸体压强大小。待检测完毕后，试漏测试仪自动给继电器5断电，使得水阀2打开，此时汽缸缸体中的气体通过水阀排入大气中，检测完成。 

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。