[实用新型]汽车天窗密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种汽车天窗密封结构。 

背景技术

在汽车外饰零件中，天窗玻璃起到了改善车内透光性的作用，但同时也需要密封条对车顶与天窗玻璃进行密封。一般密封条会直接装配在车顶翻边上，由于在实际生产过程中，控制车顶翻边的制造公差难度很大，而密封条又不受控于天窗总成，如此很难使密封条与玻璃保持稳定的干涉量，进而可能造成漏水风燥等问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车天窗密封结构，克服现有技术中存在的上述技术问题。 

本实用新型采用以下技术方案： 

一种汽车天窗密封结构，包括设置在天窗玻璃、车顶和天窗框架间的密封条，所述密封条包括密封条主体，密封条主体的一侧设有与所述天窗玻璃抵触的弧形结构，所述弧形结构与所述密封条主体之间形成有一个空腔，所述密封条主体的另一侧设有与车顶抵触配合的触角，所述密封条主体的底部设有与天窗框架上的卡槽相配合的卡臂。 

优选地，所述密封条为橡胶材料，所述空腔的腔壁和所述弧形结构为由橡胶发泡形成的柔软结构，进而使弧形结构与天窗玻璃的之间的接触面更大，密封效果更好。 

优选地，所述密封条主体的底部还设有与天窗框架接触的支撑结构。 

优选地，所述密封条主体、支撑结构及卡臂为弹性密实结构，所述弧形结构及触角为柔软结构。 

优选地，所述卡臂表面设有阻止所述卡臂从所述卡槽中脱出的多个弹性凸起。进一步地，所述弹性凸起为长条形，并所有弹性凸起并排设置在所述卡臂的一侧。通过以上技术方案，本实用新型具有以下技术效果： 

本实用新型将密封条插设在天窗框架中，使得其受控于天窗总成，干涉量也便于调整控制，并且本密封结构采用弹性材料，使用该密封结构的天窗装置具有很好的容错性，可以在天窗其它结构尺寸不是很好的状态下，依旧可以保持很好的密封性和外观性。 

同时，通过支撑结构与天窗框架的配合，使得密封结构更加合理，不会产生因为受力不均而产生严重变形的情况。弹性凸起的设置既方便卡臂插入又可以更有效地防止卡臂脱出。 

本实用新型既考虑到了产品本身的密封和美观的功能要求，同时又考虑了安装的适配性，使天窗的稳定性大大提高。 

附图说明

图1为本实用新型汽车天窗密封结构的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施案例进行详细介绍。 

如图1所示，本实用新型一种汽车天窗密封结构，包括设置在天窗玻璃2、车顶3和天窗框架4间的密封条1，密封条1包括密封条主体11，密封条主体11的一侧设有与天窗玻璃2抵触的弧形结构12，弧形结构12与密封条主体11之间形成有一个空腔，密封条主体11的另一侧设有与车顶3抵触配合的触角13，密封条主体11的底部设有与天窗框架上的卡槽17相配合的卡臂14。 

其中，密封条1为橡胶材料，空腔的腔壁和弧形结构12为由橡胶发泡形成的柔软结构。 

其中，密封条主体11的底部还设有与天窗框架4接触的支撑结构16。 

其中，密封条主体11、支撑结构16及卡臂14为弹性密实结构，弧形结构12及触角13为柔软结构。 

其中，卡臂14的表面设有阻止卡臂14从卡槽17中脱出的多个弹性凸起15。弹性凸起15为长条形，并且所有弹性凸起15并排设置在卡臂14的一侧。该些弹性凸起使得卡臂14插入卡槽17时阻力较小，方便密封条的安装定位，同时使卡臂从卡槽17内脱出时阻力较大，防止密封条的脱落。 

本实用新型可通过调整天窗框架4上卡槽17的位置，从而完成对密封条1与天窗玻璃2或车顶3之间干涉量的控制。 

以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车天窗密封结构进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。