[实用新型]燃油活门的滑动密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机燃油技术领域，涉及一种燃油活门的滑动密封结构。

背景技术

采用活门控制的燃油附件，在国外飞机上广泛采用。在燃油活门的打开和关闭过程中，需要保证活门的运动灵活性和密封性。

现有的滑动密封结构多采用滑动密封圈或者密封圈与滑动密封环的组合形式，由于有密封圈的压缩作用，相对运动的两个表面摩擦力较大，适用于作用力较大的场合。但是，当燃油活门的压力较小时，此种结构的燃油活门由于摩擦力大，会造成活门运动不灵活。

发明内容

本实用新型的目的：本实用新型的目的是提出一种燃油活门的滑动密封结构，使燃油活门在燃油压力较小时保持运动灵活性。

本实用新型的技术解决方案：本实用新型所述的滑动密封结构由滑动密封片、压环、紧固件、壳体、活门体组成，活门体安装在壳体的密封腔内，滑动密封片通过压环由紧固件固定在活门体的端面上。本实用新型所述的滑动密封结构的滑动密封片的外缘直径大于活门体和压环的外缘直径及壳体密封腔的内圆直径。本实用新型所述的滑动密封结构的滑动密封片的外缘向压环弯折或向活门体弯折，弯折后填充压环或活门体与壳体之间的间隙。

本实用新型具有的优点和有益效果：本实用新型采用滑动密封片和压环的结构，使燃油活门在较低的作用力下，既能满足密封性要求，又能有效降低活门运动时的摩擦力，提高活门运动灵活性和可靠性；本实用新型将滑动密封片向不同方向弯折可以适用于不同的燃油压力下的密封。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型密封部位局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参阅图1和图2，滑动密封结构由滑动密封片1、压环2、紧固件3、壳体6、活门体7组成，活门体7安装在壳体6的密封腔内，滑动密封片1通过压环2由紧固件3固定在活门体7的端面上。从加油入口输送的燃油压力推开活门并克服弹簧5的弹簧力打开；同时燃油通过引压单向活门4进入壳体6、活门体7和滑动密封片1构成的控制腔，当控制腔的泄压通道被堵住时，控制腔成为密闭腔而逐渐建压，活门在腔内燃油压力和弹簧的共同作用下克服入口压力而回关。滑动密封结构在活门关闭状态下保证控制腔的密封性能，以保证活门的可靠关闭，防止活门打开。