[实用新型]一种基于单片机的汽车自适应前照灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，具体涉及一种基于单片机的汽车自适应前照灯装置。 

背景技术

汽车前照灯是重要的汽车主动安全部件，在夜间行车时，能够提供适当照明功能，特别是夜间转弯时，如果不能及时看到对方来车，往往会发生严重交通事故。根据国外统计显示，虽然夜间的车流量不到白天流量的五分之一，但夜间发生的交通事故，却超过白天发生事故的四分之一，而其中在弯道造成的交通事故，更是占了大部分。 

目前汽车前照灯大都具有固定的照射角度与范围。当汽车夜间在弯道上行驶时，前照灯无法调节前照灯光轴方向，常常会在弯道内侧出现“盲区”，驾驶员的视线被禁锢在大灯光束照射的直线范围内,从而带来交通安全隐患，因此，研究一种在汽车转弯时能够自动调节前照灯照射角度的自适应前照灯装置，对于行车安全是非常有必要的。 

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种基于单片机的汽车自适应前照灯装置，该装置通过传感器连接的单片机控制车前照灯，能够在汽车转弯时自动调节前照灯照射角度，且采用普通芯片，低成实现了前照灯的自适应调节。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术解决方案予以实现： 

一种基于单片机的汽车自适应前照灯装置，其特征在于，包括单片机、信号处理电路、方向盘转角传感器、车速传感器和两个步进电机；其中，方向盘转角传感器和车速传感器分别连接信号处理电路的输入端，所述信号处理电路的输出端连接单片机的输入端，单片机的输出端通过驱动电路与两个步进电机相连接。

本实用新型还包括如下其他技术特征： 

所述单片机采用STC12C5A60AD单片机。

所述信号处理电路采用74LS19芯片。 

所述方向盘转角传感器采用EPC—755A光电编码器。 

所述车速传感器采用PL—003车速传感器。 

所述驱动电路采用日本SANYO公司生产的PMM8713环形脉冲分配器。 

附图说明

图1为本实用新型的基于单片机的汽车自适应前照灯装置硬件结构图。 

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

具体实施方式

参照图1，本实用新型的基于单片机的汽车自适应前照灯装置，包括单片机、信号处理电路、方向盘转角传感器、车速传感器和两个步进电机。其中，方向盘转角传感器和车速传感器分别连接信号处理电路的输入端，所述信号处理电路的输出端连接单片机的输入端，单片机的输出端通过驱动电路与两个步进电机相连接。 

所述单片机采用STC12C5A60AD单片机。 

所述信号处理电路采用74LS19芯片，为改善车速传感器信号波形，通过稳压、施密特整形以及输入输出隔离的方法进行信号处理。 

所述方向盘转角传感器采用EPC—755A光电编码器。 

所述车速传感器采用PL—003车速传感器。 

所述步进电机有两个，用于分别控制左、右前照灯。 

所述驱动电路采用日本SANYO公司生产的PMM8713环形脉冲分配器，也可以采用ST公司生产的L298N步进电机驱动芯片。驱动电路通过输出数字脉冲来控制步进电机的转角。 

实际应用时，方向盘转角传感器安装在转向盘下部转向柱上，车速传感器安装在某个车轮轮毂处，将两个步进电机分别安装在左、右前照灯灯罩内的灯泡后端。 

本实用新型的工作过程如下： 

汽车夜间转弯行驶时，方向盘转角传感器采集方形盘转动角度信号，车速传感器采集车速信号，转角信号和车速信号通过信号处理电路整理后，输入单片机。单片机根据转角信号和车速信号判断是否对前照灯进行水平调光，并进一步计算出两灯在左右方向上的调节角度，然后转换成各步进电机运动状态控制参数，通过驱动电路控制相应步进电机动作，完成调光过程。

本实用新型以STC12C5A60AD单片机为核心，有效实现了汽车转弯过程中前照灯照射角度的调节，避免了事故的发生。