[实用新型]一种挖掘装载机使用的分体式运输槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘装载机，尤其是涉及一种挖掘装载机的运输槽。

背景技术

众所周行，挖掘装载机主要适用于煤矿及金属矿山、国防工程等较大工程断面的机械化施工，是一种高效连续装载出碴设备。随着国家产业化政策的调整，采矿企业机械化率的提升，挖掘装载机越来越受到用户的青睐。挖掘装载机作为机械化施工过程中装载、转载的关健设备，产品性能和装载效率受到用户高度关注。运输槽是挖掘装载机上的重要辅助设备，目前挖掘装载机采用的是整体式移动运输槽，这种整体式移动的运输槽在作业时存在有下列问题：为达到装卸目的，满足装卸要求，需通过抬槽油缸调节运输槽尾部的装载高度，使槽体绕固定支座旋转一角度，运输槽尾部槽体升高，而前端槽体相对会自动下降。根据煤矿施工特点，由于在装载过程中挖掘装载机又需要经常向前移动，而下降的前端槽体会阻碍挖掘装载机向前移动，因此需要再次调节抬槽油缸，使前端槽体也升高，因此挖掘装载机在装卸和移动过程中，需在反复地启动抬槽油缸来调节前端槽体和尾部槽体的高度，才能使挖掘装载机正常工作，不仅费时费力，而且影响挖掘装载机装载效率。特别是陕小巷道的施工，操作更为不便。

实用新型内容

针对上述现有技术中挖掘装载机运输槽需要反复调节，才能确保挖掘装载机正常工作所带来的问题，本实用新型提供了一种不仅调节简单方便，省时又省力，而且还可提高装载效率的挖掘装载机使用的分体式运输槽。

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述挖掘装载机使用的分体式运输槽包括前部槽体、尾部槽体，所述前部槽体和尾部槽体上均设置有抬槽油缸，所述前部槽体和尾部槽体采用镶入式活动相连并设置在同一铰轴上。

 本实用新型工作原理是：将运输槽分成前部槽体和尾部槽体两部份，前部和尾部槽体结合处采用镶入式结构，前部和尾部槽体绕固定绞轴各可自独立转动。且前后槽体设置两组油缸，当挖掘装载机装卸时，启动抬槽油缸，使尾部槽体转动升高，而前部槽体仍保持在原位，因此，挖掘装载机在装卸过程中就可向前移动，当挖掘装载机需要调节前部槽体时，启动抬槽油缸，前部槽体上升，而此时，尾部槽体仍可保持高度不变，不影响挖掘装载机的正常装卸。通过分别调整运输槽前后位置来满足各种工况的需要。

本实用新型由于将运输槽分成可独立转动的两部份，可根据工况需要进行调整，满足多种装料设备的使用要求，不受装卸高度的限制，拓宽了挖掘装载机的使用范围，本实用新型不仅结构简单、操作维护方便，省时又省力，还可提高挖掘装载机的装卸效率，有力推动了掘进设备的优化升级，并对促进挖掘装载机的优化升级具有重要作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图，

图2是图1的A-A剖视结构放大示意图。

在图中，1、前部槽体   2、尾部槽体   3、抬槽油缸  4、槽体内侧板  5、槽体外侧板  6、外底板  7、隔板  8、铰轴  9、外支撑板  10、内支撑板  11、内底板。

具体实施方式

在图2和图2中，所述挖掘装载机使用的分体式运输槽包括前部槽体1和尾部槽体2，所述前部槽体由外底板6、槽体外侧板5和外支撑板9形成，槽体外侧板5固定在外底板6两边，外支撑板9相对间隔固定在外底板底部；所述尾部槽体由内底板11、槽体内侧板4和内支撑板10形成，槽体内侧板固定在内底板两边，内支撑板活动穿过外底板，内支撑板相对间隔固定在内底板上，两内支撑板和两外支撑板分别间隔活动设置同一根铰轴8上，两内支撑板位于两外支撑板之间，隔板7位于外支撑板与内支撑板之间，前部槽体外腔尺寸小于尾部槽体外腔尺寸，前部槽体外腔与尾部槽体外腔呈较小的间隔配合，前部槽体可滑动镶入到尾部槽体内并可产生对转动，即当与尾部槽体相连的抬槽油缸3工作时，尾部槽体可绕铰轴转动升高，而前部槽体保持在原位；当与前部槽体相连的抬槽油缸3工作时，前部槽体可绕铰轴转动升高，而尾部槽体保持在原位；当与尾部槽体和前部槽体相连的两抬槽油缸同时工作时，尾部槽体和前部槽体均可绕铰轴转动升高。在前部槽体和尾部槽体内均设置有输料板、刮板链、刮板等。