[实用新型]桥式斗轮取料机轮体滚道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥式斗轮取料机轮体滚道装置，特别是涉及一种适用于钢铁、化工、水泥建材大型原料场使用的桥式双斗轮取机设备上的轮体滚道装置，该项桥式斗轮取料机轮体装置可用于不同取料能力的生产设备。

背景技术

现有的桥式斗轮取料机轮体滚道装置是由轮体结构件、左右滚道、两组内滚道组成。在取料机结构上是整台设备的关键核心部位，是直接决定影响设备的好坏和其它联接相关部件使用寿命。滚道面紧贴在斗轮体两旁和轮体内径上，参见图3和图4，原轮体的滚道由35SiMn或37SiMn2V高合金材料制成的专用滚道，再由螺栓紧固在轮体上。但是，这种结构形式，毛坯件是经过锻造、退火、粗加工、热处理调质、精加工、且轮体结合面也要通过加工，将滚道装于轮体后还需要再次精加工，最后要通过淬火达到硬度要求，即使是在制造中通过十几道复杂工序才能达到设计要求，由于侧滚道面30-50mm和内滚道面100-120mm过于偏小，在使用中，振动燥大达到80分贝以上，现场槽杂，轮体滚道面及易磨损，或是使支承辊轮磨出较深的沟壑，造成轮体不能正常运转或取料不均，生产能力下降，配件更换频繁，维修量大，导致成本居高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运转平稳、使用寿命长、检修方便的桥式斗轮取料机轮体滚道装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的桥式斗轮取料机轮体滚道装置，包括侧滚道、内滚道和取料轮体，所述的内滚道焊接固定在所述的取料轮体，所述的侧滚道焊接固定在所述的内滚道上，所述的侧滚道、内滚道和所述的取料轮体三者焊接固定并一次加工成形成为一体。

采用上述技术方案的桥式斗轮取料机轮体滚道装置，由于在取料轮体上取消35SiMn或37SiMn2MoV高合金材质制作的装配式专用滚道，利用取料轮体自身结构件作滚道面。支承形式也作了改变，由原来钢轮支承内滚道面与侧滚道面相靠，改用成胶面辊轮，采用一般材质作轮体滚道，但是，由于是胶轮作支承，外侧滚道面由原来30-50mm加宽至150mm，内滚道面由原来120mm加宽至260mm，镶嵌在取料轮体上的滚道，只需要通过一次加工成形，完全与取料轮体成为一体，滚道面也不需要淬火处理，就完全能满足承载能力要求。通过计算，轮体滚道的刚度和强度没有削弱。由于滚道面采用加宽尺寸，又是胶轮支承，这样起到防止取料轮体在运转时来回摆动，以起到抗冲击作用，克服取料轮体与滚道由于安装误差而导致的严重干涉现象，取料轮体不会出现跑遍和摆动而造成两组滚道面磨损，设备故障率在幅下降，斗轮运转系统故障消除，达到正常平稳运转的目的，保证斗轮体达到设计生产能力的要求。

本实用新型的有益效果是，由于轮体滚道装置的改变，取消昂贵金属合金材质制成的专用滚道，简化斗轮体结构，减少制造时复杂工艺流程和加工难度，轮体直径整体尺寸减小200mm以上，又能缩短生产制作周期。在使用中，斗轮体运转消除干涉和磨损，原来取料轮体只能使用两年左右时间就必须更换，主要原因是滚道损坏导致轮体更换频繁，每台取料机有两个轮体共有八组滚道，每次更换滚道需要停机15天时间，造价在40万元左右，改进后的轮体滚道能用五年以上，大大减少设备停机维修故障，节省在量检修时间和人力、物力，在幅降低生产成本，提高生产效率设备效益。

综上所述，本实用型是一种结构简单，运行平稳、使用寿命长、节省成本、性能可靠的桥式斗轮取料机轮体滚道装置。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是沿图1中B-B线剖示图。

图3是原有轮体滚道结构示意图。

图4是沿图3中A-A线剖示图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对体实用新作进一步说明。

参见图1和图2，取料轮体1通过支承辊组3安装在支架4上，内滚道8焊接固定在取料轮体1，侧滚道2焊接固定在内滚道8上，侧滚道2、内滚道8和取料轮体1三者焊接固定并一次加工成形成为一体。支架4上设有上支承辊组3、下支承辊组6和下侧挡轮组7，分别支承起取料轮体1的内滚道2，在支架4两边分别装有侧挡轮组5通过侧滚道8阻挡取料轮体1发生左右偏移。

参见图1和图2，由于在取料轮体1设有内滚道8和侧滚道2的滚宽面，与图3和图4对照，取料轮体1的内窄滚道面81、侧窄滚道面21形成明显对比，并且图1、图2的取料轮体1上宽滚道面是一次焊接镶嵌在取料轮体1之内且与取料轮体1形成整体结构，由于是一次加工成形，从而保证取料轮体1与两边的内滚道8的同轴度，与侧滚道2的垂直度，而图3、图4轮体1上内窄滚道面81、侧窄滚道面21是分别加工成形，通过用螺栓9和销轴10安装固定在取料轮体1两边，这时既存在加工误差和装配累积误差，不能保证与取料轮体1两边内窄滚道面81同轴度，又不能保证侧窄滚道面21垂直度，图3、图4轮体上装配的是内窄滚道面81和侧窄滚道面21，受力面积过小，运转时很容易发生磨损变形，每次需要在滚道表面淬火处理才能使用，但由于淬火不均很容易使加工后轮体发生变形、扭曲，参见图1、图2，取料轮体1取消35SiMn或37SiMn2MoV合金钢材质制作的专用的内滚道8和侧滚道2，分别采用45碳钢作内滚道2和侧滚道8焊接镶嵌在取料轮体1上，两滚道面也不需要表面淬火处理，由于是滚道面为窄改宽，所有支承辊轮组采用橡胶材质制成，对轮体滚道面没有磨损，通过核算，没有削弱取料轮体与滚道的受力刚度和强度，能保证轮体滚道平衡运转，而且轮体与支承辊轮以前有的噪声和振动随之消除，延长轮体与滚道面的使用寿命，是一种没有磨损的轮体滚道装置，达到正常平稳运转的目的，保证设计生产能力的要求。