[实用新型]活塞及设置在其环槽内的镶圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞及其配件的制造技术领域，尤其涉及一种活塞及设置在其环槽内的镶圈。

背景技术

活塞环是装在发动机活塞头部的金属环，它分为气环和油环。气环的作用是密封汽缸，防止漏气，并帮助活塞散热。油环的作用是形成一层油膜来润滑活塞和汽缸壁，并刮去多余的机油。当活塞在汽缸内做上下往返运动时，一方面，活塞环与环槽之间存在着相对的径向运动；另一方面，由于活塞环与环槽之间存在间隙，所以在交变气体作用力、惯性力和汽缸壁摩擦力的作用下，活塞环就在环槽两侧来回运动。这两种运动，使得活塞环与环槽之间出现磨损。当环槽磨损到一定程度时，环槽与活塞环之间的间隙迅速扩大，对燃气不再能起到有效的密封作用。因此，活塞环与环槽之间的磨损将直接影响活塞的使用寿命，进而影响发动机的性能和寿命。所以，提高环槽的耐磨性对延长活塞的使用寿命十分重要。

目前，常用的提高环槽的耐磨性的一种方法是，在活塞的环槽内镶嵌耐磨性较高的镶圈，该镶圈选用的材料为与铝基体合金相近的高膨胀系数的高镍奥氏体铸铁，虽然两者膨胀系数相近，但铝合金导热性却比铸铁高，从而使铝活塞基体比镶圈冷却得快。因此，镶圈常常涉及成梯形，如附图1所示，该图是现有技术中的一种环槽内设置有镶圈的活塞的结构示意图。该图中，镶圈102的截面为梯形，使铝活塞101冷却收缩时紧抱着镶圈102，防止镶圈102脱离。

但是，梯形截面的镶圈在一定程度上浪费了材料，增加了制造成本。

综上所述，如何提供一种镶圈，在确保活塞的环槽能保持很好的粘接和耐磨的前提下，改变镶圈的截面形状，以实现节省材料，从而降低制造成本，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种镶圈，在确保活塞的环槽能保持很好的粘接和耐磨的前提下，改变镶圈的截面形状，以实现节省材料，从而降低制造成本。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种镶圈，其设置在活塞的环槽内，该镶圈的截面为矩形，其远离所述环槽的侧面上设置有与活塞环相配合的第一凹槽，且所述镶圈的顶面和底面上均设置有与所述活塞定位配合的第二凹槽。

优选的，上述镶圈中，所述镶圈与环槽相接触的侧面上与其顶面和底面的连接处均设置有倒角。

本实用新型还提供了一种活塞，该活塞的环槽内套设有上述任意一项所述的镶圈，且所述环槽的截面为矩形，其顶面和底面上均设置有与所述第二凹槽相定位配合的凸起。

本实用新型提供的镶圈中设置在活塞的环槽内，该镶圈的截面为矩形，其远离所述环槽的侧面上设置有与活塞环相配合的第一凹槽，且所述镶圈的顶面和底面上均设置有与所述活塞定位配合的第二凹槽。在所述活塞的工作工程中，所述镶圈的第一凹槽与活塞环相配合，所述第二凹槽与所述活塞定位配合，活塞包裹住所述第二凹槽，使所述活塞在冷却收缩时紧抱着镶圈，防止镶圈脱离，该镶圈的存在保证了活塞的环槽能保持很好的粘接和耐磨性，。

由于本实用新型提供的镶圈的截面为矩形，该矩形截面的左右方向的长度与现有技术的镶圈的梯形截面的左右方向的长度相同，但是该矩形截面的上下方向的宽度与现有技术的镶圈的梯形截面的上下方向的最小宽度相同，该矩形截面在一定程度上节省了镶圈的制造材料，而且所述镶圈上第二凹槽再次减少了镶圈的制造材料，从而降低了其制造成本。

与现有技术相比，本实用新型提供的镶圈，保证了活塞的环槽能保持很好的粘接和耐磨性，且将镶圈的截面形状改为矩形，实现了节省材料，从而降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中的一种环槽内设置有镶圈的活塞的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的环槽内设置有镶圈的活塞的结构示意图；

图3是图2中A部分的结构放大示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种镶圈，保证了活塞的环槽能保持很好的粘接和耐磨性，且将镶圈的截面形状改为矩形，实现了节省材料，从而降低了制造成本。