[实用新型]机动车防爆防滑应急车轮有效

专利信息
申请号: 201120526883.1 申请日: 2011-12-16
公开(公告)号: CN202399840U 公开(公告)日: 2012-08-29
发明(设计)人: 刘红旗 申请(专利权)人: 刘红旗
主分类号: B60C17/04 分类号: B60C17/04
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 张苏沛
地址: 210003 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 机动车 防爆 防滑 应急 车轮
【权利要求书】:

1.一种机动车防爆防滑应急车轮,它包括轮胎、轮毂,其特征在于:它还包括防爆应急轮、里轮毂座、防爆应急轮固定月牙键、应急轮锥面安装钢碗、止松垫片、固定螺母、外轮毂座、充气嘴、超压控制阀和最低气压报警器,所述防爆应急轮固定月牙键安装在所述外轮毂座的月牙键槽内,所述防爆应急轮通过所述防爆应急轮固定月牙键置入所述外轮毂座上的应急轮锥面安装槽内,安装上所述止松垫片和固定螺母;在所述外轮毂座上安装充气嘴、超压控制阀、最低气压报警器,所述里轮毂座安装在所述外轮毂座上。

2.根据权利要求1所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述外轮毂座与防爆应

急轮的连接处为圆锥连接,所述防爆应急轮安装在里轮毂座与外轮毂座的中心,用三个月牙键对均布的外轮毂座上月牙槽及防爆应急轮的键槽进行定位安装,安装上应急轮锥面安装钢碗、再装上止松垫片,最后用双螺母固定;外轮毂座螺栓,用来固定防爆轮;其螺纹按照车辆前进方向加工的,保证车轮在转动时螺栓的惯性力矩是向紧固方向的。

3.根据权利要求2所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述防爆应急轮最大半

径大于轮毂最大半径30-40MM左右,轮毂最大半径小于所述轮胎最大半径40-50MM左右;外轮毂座与防爆应急轮的连接采用双圆锥面的连接方法。

4.根据权利要求3所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述里轮毂座和外轮毂

座外侧加工成防滑装置安装连接螺孔,螺纹按照车辆前进方向加工,防滑装置连接螺孔的数量按轮毂大小来确定,均匀分布。

5.根据权利要求1所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述防爆应急轮由应急

轮中间分解成两个半片和应急轮连接固定销及橡胶轮组成,安装应急轮时把应急轮连接固定销安装在应急轮的一边,把两块应急轮分别放入轮胎内再组装成所述防爆应急轮。

6.根据权利要求1所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述轮毂由里轮毂座和

外轮毂座两大件及密封圈和密封垫组成,中间采用密封槽、密封圈、密封垫、密封环进行密封,完成防爆防滑应急车轮轮毂。

7.根据权利要求1所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述外轮毂座上设有应

急轮锥面安装槽,所述应急轮锥面安装槽的小外圆是外轮毂座圆锥面,槽的侧面是一垂直面;槽的垂直面最大外圆和槽的大外圆是一锥面,与应急轮的外圆锥面配套,目的是安装应急轮。

8.根据权利要求1所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述应急轮锥面安装钢

碗的最大外圆和内圆采用锥面,角度与应急轮安装固定锥面相配套,用于更精准更牢固的安装应急轮。

9.根据权利要求1至8之一所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:它还包括防滑

装置,所述防滑装置由防滑链和防滑连接板及半圆头方颈防滑连接板固定螺栓组成。

10.根据权利要求9所述的机动车防爆防滑应急车轮,其特征在于:所述防滑链是一种菱

形防滑链;所述防滑连接板是一种单链自锁防滑连接板,或者一种双链自锁防滑连接板,或者一种单链防滑连接板,或者一种双链防滑连接板。

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