[实用新型]汽车制动踏板空行程测试装置有效
| 申请号： | 201120526984.9 | 申请日： | 2011-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN202432982U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 王彐峰;丁勇 | 申请（专利权）人： | 上海英伦帝华汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01B7/02 | 分类号： | G01B7/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 201501 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 踏板 行程 测试 装置 | ||
1.一种汽车制动踏板空行程测试装置，包括踏板力传感器（3）和与踏板力传感器（3）电连接的踏板力显示器，其特征是：它还包括与车身固连的支架（1）、滑动电阻（2）、踏板连线（4）和与滑动电阻（2）电连接的踏板行程显示器；滑动电阻（2）固定在支架（1）上，踏板连线（4）包括固定于滑动电阻（2）的滑片组件（2.1）上的第一端和与汽车制动踏板固连的第二端。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：所述支架（1）包括上端与汽车转向器相连的主支架（1.1）和上端卡接在汽车仪表盘下部的相应止口上的固定卡脚（1.2）；主支架（1.1）和固定卡脚（1.2）均用条形材料制成；滑动电阻（2）固定于主支架（1.1）的下端；固定卡脚（1.2）的下端与主支架（1.1）下端固连在滑动电阻（2）的上方；滑动电阻（2）上设有一个滑轮组件（6），踏板连线（4）的第二端通过滑轮组件（6）的滑轮与汽车制动踏板相连。
3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：主支架（1.1）和固定卡脚（1.2）均采用板条形材料制成。
4.根据权利要求3所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：固定卡脚（1.2）为一种C形固定卡脚，其下端部位设有一个长孔，相应的主支架（1.1）的下端设有固定卡脚安装孔，固定卡脚（1.2）用螺栓固定在主支架（1.1）下端。
5.根据权利要求2或3或4所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：主支架（1.1）的上端设有U形钩。
6.根据权利要求2或3或4所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：固定卡脚（1.2）上还设有一个辅助固定卡脚（1.3）；辅助固定卡脚（1.3）的下端设有一个长孔，相应地于固定卡脚（1.2）上设有一个螺孔，辅助固定卡脚（1.3）的下端用螺钉固定在固定卡脚（1.2）上；辅助固定卡脚（1.3）的上端卡接在汽车仪表盘下部的相应止口上。
7.根据权利要求5所述的汽车制动踏板空行程测试装置，其特征是：固定卡脚（1.2）上还设有一个辅助固定卡脚（1.3）；辅助固定卡脚（1.3）的下端设有一个长孔，相应地于固定卡脚（1.2）设有一个螺孔，辅助固定卡脚（1.3）的下端用螺钉固定在固定卡脚（1.2）上；辅助固定卡脚（1.3）的上端在使用中卡接在汽车仪表盘下部的相应止口上。
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