[实用新型]施工升降机用减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施工升降机用减速电机。

背景技术

现有的施工升降机用减速电机主要缺点有：1、采用蜗轮蜗杆减速机，传动效率低，只有70%左右，内耗能量大；2、减速机与普通电机之间采用联轴器相联，使电机部分悬臂加长，增加了减速机的受力，减速电机所占用的尺寸空间大；3、蜗轮蜗杆减速机制造成本高。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、体积小、重量轻、生产成本低、传动效率高的施工升降机用减速电机。

本实用新型的施工升降机用减速电机，包括带电磁制动器的三相异步电机、减速机、输出齿轮，电机法兰与减速机箱体输入端通过螺栓联接，减速机箱体的输出端通过螺栓固定在升降机中的传动板上, 电机轴上装有弹性联轴器的主动半联轴器，电机轴插入在减速机内弹性联轴器的主动半联轴器中，弹性联轴器的被动半联轴器与减速机输入齿轮通过平键同轴相联接，或连为一体,减速机的输出轴上安装有输出齿轮，输出齿轮与施工升降机上的齿条相啮合。

本实用新型的施工升降机用减速电机，采用二级圆柱齿轮啮合，平行轴传动输出，传动效率达96%以上；减速机与电机之间用螺栓联接，采用电机轴直接插入减速机箱体内，缩短了电机部分的悬臂长度，改善了减速机箱体输入部分的受力，减小了整个减速电机的空间尺寸，另外，电机的动力通过位于减速机内的弹性联轴器传递给减速机，且在电机轴上装有弹性联轴器的主动半联轴器，该主动半联轴器非联接端为一飞轮，对电机启停时的冲击起到缓冲作用，大大降低了整机的振动噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

一种施工升降机用减速电机，包括带电磁制动器的三相异步电机1、减速机12、输出齿轮13，电机法兰3与减速机箱体8输入端通过螺栓2联接，减速机箱体8的输出端通过螺栓15固定在施工升降机16中的传动板10上，电机轴4插入在减速机内弹性联轴器5的主动半联轴器6中，弹性联轴器5的被动半联轴器7与减速机输入齿轮9通过平键同轴相联接，或连为一体。减速机12的输出轴14上安装有输出齿轮13，输出齿轮13与施工升降机16上的齿条11相啮合。输入齿轮9、输出齿轮13及减速机其他齿轮均为圆柱齿轮。