[实用新型]重载动梁升降液压控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种主要用于立式内腔金属挤压成型机的重载动梁升降液压控制装置。

背景技术

现有一种立式内腔金属挤压成型机(如科达公司的立式内腔金属挤压成型机)的动梁质量大、行程长，动梁的升降动作要求快速、平稳、安全可靠，对操控性能有严格的要求。但是，目前行业内所用的液压控制装置是采用平衡阀来平衡动梁的重量，用双作用液压缸控制动梁的升降动作，升降均需液压动力驱动，需要复杂庞大的液压控制回路且管路布置繁杂，功率损失较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种重载动梁升降液压控制装置，以简化液压控制回路和管路的布置，且动梁的升降动作所需功率较小。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

重载动梁升降液压控制装置，包括若干单作用液压缸和一个油路块，所述油路块上安装有若干液压元件，所述若干液压元件包括：至少一个钢管接头，每个钢管接头的油路与油路块内的一条控制油油路和回油油路连通，且其一端通过钢管与一个单作用液压缸连接；一个进油控制单元，其油路的一端与系统压力油油路连接，其油路的另一端与油路块内的压力油油路一端串联；数量与钢管接头相同的安全闭锁单元，每个安全闭锁单元的油路与一个钢管接头的控制油油路串联；一个电磁换向阀，其进油口与油路块内的压力油油路的另一端串联，其出油口的数量与安全闭锁单元的相同，且每一个出油口与一个安全闭锁单元的油路串联；一个安全阀，其油路并联接入油路块的压力油油路中；一个高响应动态比例插装阀，其油路串联接入油路块的压力油油路中；一个精密高压过滤器，其油路串联接入高响应动态比例插装阀和进油控制单元之间的压力油油路中；和一个动态回油控制单元，其油路串联接入油路块的回油油路中。

作为优选，所述进油控制单元由插装盖板和安装在插装盖板上的大流量二通插装阀和先导电磁阀组成，所述插装盖板安装在油路块上，所述大流量二通插装阀与系统压力油油路连接。

作为优选，所述安全闭锁单元由一个叠加过渡板和安装在叠加过渡板上的零泄漏液控单向阀和安全阀组成，所述叠加过渡板安装在油路块上。

作为优选，所述动态回油控制单元由动态盖板和安装在动态盖板上的动态调节杆、动态功能阀和先导电磁阀组成，所述动态盖板安装在油路块上。

作为优选，所述钢管接头为可拆卸式高压焊接钢管接头。

本实用新型采用单作用液压缸驱动动梁的升降动作，仅动梁上升动作由液压动力驱动，动梁自身重量作为动力源实现下降动作，并通过高响应动态比例插装阀实时控制各个动梁液压缸的升降速度，每个安全闭锁单元独立控制对应动梁液压缸的闭锁，防止各液压缸间产生串油现象，即使某一液压缸出现故障，其它液压缸也能保持独立闭锁，保持动梁的安全和稳定。本实用新型的液压控制回路和管路布置简化，且动梁的升降动作所需功率较小，达到节能的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述进油控制单元的结构示意图。

图3是本实用新型所述安全闭锁单元的结构示意图。

图4是本实用新型所述动态回油控制单元的结构示意图。

图中：

1-油路块；2-可拆卸式高压焊接钢管接头；3-进油控制单元；31-插装盖板；32-大流量二通插装阀；33-先导电磁阀；4-安全闭锁单元；41-叠加过渡板；42-零泄漏液控单向阀；43-安全阀；5-电磁换向阀；6-安全阀；7-高响应动态比例插装阀；8-精密高压过滤器；9-动态回油控制单元；91-动态盖板；92-动态调节杆；93-动态功能阀；94-先导电磁阀。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的重载动梁升降液压控制装置，主要由若干个单作用液压缸(图中未画出)和一个油路块1组成。油路块1上安装有若干液压元件，该些若干液压元件主要由若干可拆卸式高压焊接钢管接头2、进油控制单元3、若干安全闭锁单元4、电磁换向阀5、安全阀6、高响应动态比例插装阀7、精密高压过滤器8和动态回油控制单元9组成。该若干个单作用液压缸的活塞杆端与金属挤压成型机的动梁连接，用以驱动动梁作垂直升降动作。每个单作用液压缸的油路通过钢管与一个可拆卸式高压焊接钢管接头2连接。

每个可拆卸式高压焊接钢管接头2的油路与油路块1内的一条控制油油路和回油油路连通，且其一端通过钢管与一个单作用液压缸连接。