[实用新型]一种摩托车车架刚度性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种性能测试装置，特别是一种用于对开发的新型摩托车车架的强度或刚度进行测试以保证其具有足够的安全性的摩托车车架刚度性能测试装置。

背景技术

摩托车车架是一个要求非常严格的大型受力构件，其必须具有足够的强度和刚度，以保证出厂的摩托车具有足够的安全性能。在载荷的作用下，车架必须有足够的静强度和疲劳强度。静强度是指在承受冲击载荷时，车架抵抗永久变形的能力。疲劳强度是指摩托车在行驶过程中，承受交变应力时不产生疲劳裂纹和疲劳断裂的能力。实践证明，目前摩托车车架主要损坏形式是疲劳破坏，一般先在局部区域(焊接接头处)产生裂纹，然后裂纹扩展导致断裂。疲劳强度不够，使用一段时间后，容易发生车架断裂、永久变形等严重事故，给人身安全带来严重威胁。而目前对新开发的摩托车车架的性能测试普遍采用现场测试法，现场测试最能验证产品的可靠性，也是最可靠的检验方法，收集现场的产品数据在整个测试中起举足轻重的作用，所以目前一般新产品在投入生产前，需进行6000-10000公里的道路测试，按相关行业的规定要求，此测试需要在一定比例的道路类型进行试验，不但至少要花三个月时间，同时需要投入大量的财力物力；另外，收集现场数据是项负有挑战性任务，它的难点在于每段时间工作状况难以一致，耗时长，在对产品使用情况全过程进行详细地记录时，就必须有相应的管理人员进行组织管理，这样才能得到比较准确的数据。传统的道路测试方法耗时耗财，浪费劳动力，对新产品快速投入市场也不利。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种利用压力缸模拟摩托车在实际行驶中的受力状况对摩托车车架的强度和刚度进行测试、结构简单合理、安装方便、易于操作的摩托车车架刚度性能测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摩托车车架刚度性能测试装置，其包括底座，底座的垂直架上固设有垂直压力缸，垂直压力缸的活塞杆末端连接有用于给摩托车支架施加模拟垂直压力的后压板座，后压板座的一垂直侧面安装有垂直光栅尺滑板，垂直光栅尺滑板所对应的垂直光栅尺固定于底座上；所述底座的水平架上安装有水平支座，水平支座上通过水平油缸座固设有水平压力缸，水平压力缸的活塞杆末端连接有水平滑座，水平滑座固定于安装于水平支座上的水平直线导轨上；所述水平滑座上固定有车头杆支座，车头杆支座上安装有用于固定摩托车车架前叉的车头杆轴；所述水平滑座沿水平直线导轨方向的一侧边安装有水平光栅尺滑板，水平光栅尺滑板所对应的水平光栅尺固设于水平支座上；所述底座水平架上邻近垂直架边固设有用于固定摩托车车架后平叉的左、右支架座。

优选地，所述水平压力缸通过水平压力传感器与水平滑座连接，水平压力传感器通过水平传感器支座固定连接于水平滑座上。

进一步，所述垂直压力缸通过垂直压力传感器与后压板座连接，垂直压力传感器通过垂直传感器支座固定连接在后压板座上。

优选地，所述垂直压力传感器通过垂直滑座同后压板座连接，垂直传感器支座同垂直滑座直接连接，后压板座安装于垂直滑座上，垂直滑座通过滑块安装于位于底座上的垂直直线滑轨上，垂直光栅尺滑板安装于垂直滑座的侧边。

进一步，所述后压板座邻近摩托车车架的一端安装有后压杆。

进一步，所述车头杆轴通过固定安装于其顶端的车架横固定座同摩托车车架前叉连接。

进一步，所述垂直压力缸和水平压力缸为液压缸、气压缸或者增压缸。

优选地，所述水平滑座沿水平直线导轨方向的另一侧边安装有位置传感器感应片，位置传感器感应片所对应的位置传感器固设于水平支座上。

优选地，所述装置还包括安装于摩托车车架上的发动机模型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过压力缸对车架施加压力来模拟摩托车在行驶过程中的受力情况，通过压力传感器和光栅尺对压力缸力加载过程中的力和位移进行监测控制以实现对摩托车车架的强度和刚度作进一步分析，摒弃了以往新产品投入生产前进行的实际道路车架性能测试，避免投入大量的人力、物力和时间，且能够针对不同型号的摩托车型的车架进行刚度性能监测，结构简单合理，安装方便、易于操作，解决了摩托车车架在开发过程中对车架强度和刚度性能测试评价的需求，也有利于新产品快速的投入市场。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是摩托车从高坎下落时的受力状况；

图2是摩托车上台阶或凸台时的受力状况；