[实用新型]带扣汽车座椅套

说明书

技术领域：

本发明涉及一种座椅套，尤其涉及带扣汽车座椅套。

背景技术：

市场上普遍的汽车座套都是用绳带固定、橡筋固定、尼龙粘扣固定。其缺点在于和原车座椅不贴合，松旷走位，车内比较凌乱。

发明内容：

发明的目的：

为了提供一种保持车内美观，整洁，便于清洗，和座椅接合紧密，可以凸显座椅优美曲线轮廓的带扣汽车座椅套。

为了达到如上目的，本发明采取如下技术方案：座椅套本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣。

本实用新型进一步技术方案在于：所述座椅套内表面有钢丝，椅子上有与座椅套对应位置一致的捆绑绳。

本实用新型进一步技术方案在于：所述四合扣平均分布。

采用如上技术方案的带扣汽车座椅套，具有如下有益效果：

1、更加体现原车座椅的几何形状，座椅套和座椅用四合扣进行吻合性定位，绝不松旷。

2、座椅的各凹陷部位用钢丝完成固定，更加凸显原车座椅的几何形状，更加固定，同时还能保持车座椅所有的功能，不受影响。

3、便于清洗。

附图说明：

为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：

附图为发明的结构示意图以及局部放大图；

其中：1.座椅套；2.四合扣；3.捆绑绳；4.钢丝。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：

本发明采取如下技术方案：座椅套1本体边围有与椅子可扣合的一个以上的四合扣2。

本实用新型进一步技术方案在于：所述座椅套1内表面有钢丝4，椅子上有与座椅套1对应位置一致的捆绑绳3。

本实用新型进一步技术方案在于：所述四合扣2平均分布。

例如，本实用新型可以采取如下方式进行实现：

在原车座椅的个受力点铆和四合扣2的底扣，再将面扣准确的铆在座椅套1上，实现座椅和座椅套1的完美连接。在座椅的凹陷部位完成若干个固定点，在相应的座椅套部位由钢丝4实现座椅套与座椅凹陷部位的连接，凸显座椅的几何轮廓。

即，捆绑绳3将钢丝4捆绑起来，实现完美固定。

具有如下特点：

在原车座椅的各受力点以金属(或塑料)四合扣2实现座椅套1与原车座椅的连接与固定。

特点：座套与座椅结合紧密，固定牢靠，(四合扣抗拉力4kg/粒)座套不松不窜便于拆洗，且定位准确，一次定位终身不变；

在原车座椅的各凹陷线条中穿透式的形成若干固定点，以钢丝或塑料条、棒与之形成连接固定点。

特点：此固定点着重实现座套与座椅的凹陷部位紧密连接，突显原车座椅的各部位几何形状。避免原车座椅的设计计功能因加装座套而降低。同时，此固定点与四合扣2相互作用，使座套更加贴合座椅，不产生松动与变形。由于充分体现了原车座椅的几何形状，观瞻性更强。

将座椅套中的头枕套以一条尼龙(或金属)拉链实现连接。

特点：此连接方式以对接拉链头形式，改善了传统

座套中头枕套连接缺陷，使座套更加简洁、美观。

毫无疑问，四合扣2可以被其他可接合扣件代替，钢丝4可以被其他如铜丝等类似材质代替，所述的这些材质并不对本实用新型的具体实施造成限制，凡是此类功能的实用新型均在本实用新型的保护范围内。图示也仅仅是为了说明本实用新型，捆绑绳3、四合扣2的个数，甚至钢丝4的条数均不对本实用新型的具体实施造成限制。