[实用新型]一种高速转轴传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工程领域，属于高速转轴传动机构。 

背景技术

伴随科学技术的飞速发展，在机械领域，大于50000转/分旋转的高速传动机构越来越普遍得到应用。在现有技术中，高速旋转传动机构中的转轴支承，一般需采用瓦式高速轴承作支承，这种高速轴承工作时需要注入高压润滑油，使转轴悬浮于高速轴承中转动，因此一般高速转轴装置需要配置高压注油装置。而普通滚动轴承只要注入常压润滑油即可工作，但在一定载荷下，其最高转速是有一定限制的，如GB276-64轴承最高转速为40000转/分，因此普通滚动轴承是不能用于支承高速转轴的。 

发明内容

本发明的目的就是要解决现有普通滚动轴承不能用于高速转轴支承的问题，提供采用滚动轴承支承的高速转轴传动机构。 

本实用新型的设计思想是：在转轴支承滚动轴承的外圈安装一个与转轴同方向转动、而转速较低的传动套，传动套再装滚动轴承与支承座连接，使滚动轴承的内外圈转速之差小于滚动轴承的极限转速，即可保证滚动轴承正常工作。当一级传动套外部的滚动轴承的内外圈转速之差仍大于极限转速时，可采用两级或多级传动套逐渐将每级的滚动轴承之转速降到极限转速以下，即在一级传动套外部再加二级传动套、三级或多级传动套之间采用滚动轴承支承连接，以此类推，根据需要采用多级即可将各级滚动轴承的内外圈转速之差达到小于自身的极限转速。 

本实用新型的具体方案之一是：一种高速转轴传动机构，包括有支承座，及安装在支承座上的高速转轴，其特征在于：在高速转轴与支承座之间安装有至少一级传动套，传动套与高速转轴之间、传动套与传动套之间、传动套与支承座之间均采用滚动轴承支承连接，且在每级传动套上设计有传动结构，各传动结构错位布置，以保证动力输入。 

本实用新型中上述的高速转轴传动机构，其特征在于：所述传动套上设计的传动结构为齿轮结构或链轮结构或皮带轮结构或摩擦轮结构。 

本实用新型的具体方案之二是：一种高速转轴传动机构，具有壳体，在壳体的前端采用轴承座及滚动轴承安装有主轴，主轴的外端装有传动轮，主轴的内端设计有齿轮，其特征在于：在壳体的后端与主轴同轴安装有一输出轴，输出轴上设计有传动齿轮，输出轴与壳体之间装有至少一级齿轮套，齿轮套与输出轴之间、齿轮套与齿轮套之间、齿轮套与壳体之间均采用滚动轴承支承连接，输出轴的尾端通过一双联齿轮套与前述轴承座连接，同样双联齿轮套与输出轴之间、双联齿轮套与轴承座之间均采用滚动轴承支承连接，并且在壳体中横跨安装有一传动轴，传动轴的前段装有双联齿轮，双联齿轮同时与主轴上的齿轮和双联齿轮套中的齿轮之一传动连接；传动轴的中段套装有三联齿轮，三联齿轮同时与双联齿轮套中的齿轮之二、输出轴上齿轮、一级齿轮套上齿轮传动连接；传动轴的后段固定装有齿轮与输出轴和壳体之间的二级及以上齿轮套传动连接。 

本实用新型上述的一种高速转轴传动机构，其特征在于：在主轴承齿轮的两端各装有滚动轴承与轴承座连接。以保证主轴工作稳定。                         

上述一种齿轮高速传动装置，其特征在于：在输出轴尾端和一级齿轮套与输出轴之间分别加装有推力轴承。以满足有轴向推力传动时的需要。

上述一种高速转轴传动机构，其特征在于：所有齿轮套和双联齿轮套的旋转方向设计为与输出轴同向；齿轮套和双联齿轮套的转速小于输出轴的转速，且齿轮套之间后一级传动齿轮套的转速小于前一级传动齿轮套的转速，并满足相邻两者转速差小于两者之间安装滚动轴承的转速极限值。 

上述一种高速转轴传动机构，其特征在于：在主轴上的齿轮和传动轴上的双联齿轮之间装有一过渡齿轮，使输出轴的旋转方向与主轴同向。以方便安装使用，不使用过渡齿轮也是可行的。 

上述一种高速转轴传动机构，其特征在于：在三联齿轮与传动轴之间加装有滚动轴承。以使三联齿轮传动稳定灵活。 

本实用新型设计巧妙，结构合理，采用普通滚动轴承可实现高速转轴支承传动，应用于齿轮高速传动装置中，无需配置高压油泵系统，节省投资，安装使用方便。 

附图说明

图1是高速转轴传动机构之一的主剖视图；

图2是高速转轴传动机构之二的主剖视图；

图3是图2的A-A视图。