[实用新型]定速行驶控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油门控制装置，尤其涉及一种适用各种汽车用的定速行驶控制器。

背景技术

目前驾驶员在驾驶汽车时，通常依靠脚踩踏油门踏板来控制油门的大小，以获得不同的行驶速度。在汽车行驶期间，驾驶员的脚始终不能离开油门踏板，长时保持这种状态肢体容易麻木，从而产生疲劳感。特别是长途汽车驾驶员，更容易因精力消耗过大而产生安全隐患。

现有的定速行驶控制器，都是在高档轿车上使用进口产品，其成本较高。中国专利公布了两种定速行驶控制器的结构都是采用夹角控制轴锁弹簧和轴锁滚珠，在产品使用过程中会出现电磁铁顶不开轴锁滚珠的现象，电磁铁的热量过高难以散发，并且减小电磁铁的顶开力量。在紧急状态下，如果要减速，油门会出现无法回弹的现象，以及电磁铁会烧坏，不能正常工作，产生安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种使用安全，成本低的定速行驶控制器。

本实用新型实现上述目的的技术方案是，一种定速行驶控制器，包括基座、主轴、转盘和执行机构，所述基座与执行机构固定连接，基座的两侧固定安装有端盖，主轴的一端通过两个支撑轴承安装在基座两侧的端盖上，所述主轴位于两个支撑轴承的中间部分通过轴承转动配合的装连在转盘上的转盘轴孔中，主轴的另一端固定连接有拉线轮，其创新点在于：所述转盘的一端外周具有凹槽，执行机构设有顶杆，且顶杆穿过基座上设有的第一定位孔与凹槽相抵；所述主轴上具有固定盘，转盘的周壁上开有与转盘轴线垂直的单向锁紧盲孔，转盘轴孔中心线与单向锁紧盲孔中心线之间的距离L大于转盘轴孔的半径R；且转盘轴孔中心线与单向锁紧盲孔中心线之间的距离L小于转盘轴孔半径R与单向锁紧盲孔半径r之和，单向锁紧盲孔里端具有单向锁紧弹簧，单向锁紧弹簧外侧抵有单向锁紧滚珠。

所述转盘的另一端外周也具有凹槽，基座上设有第二定位孔，第二定位孔内装有定位压紧弹簧和定位钢球，所述定位钢球与转盘的另一端的凹槽相抵。

所述转盘的外周壁上均布开有三个与转盘轴线垂直的单向锁紧盲孔，所述每个单向锁紧盲孔里端具有单向锁紧弹簧，单向锁紧弹簧外侧抵有单向锁紧滚珠。

所述执行机构上的顶杆穿过基座的第一定位孔通过锁紧钢球与凹槽相抵。

所述凹槽为弧形槽。

本实用新型由于所述转盘的一端外周具有凹槽，执行机构设有顶杆，且顶杆穿过基座上设有的第一定位孔与凹槽相抵；所述主轴上具有固定盘，转盘的周壁上开有与转盘轴线垂直的单向锁紧盲孔，转盘轴孔中心线与单向锁紧盲孔中心线之间的距离L大于转盘轴孔的半径R；且转盘轴孔中心线与单向锁紧盲孔中心线之间的距离L小于转盘轴孔半径R与单向锁紧盲孔半径r之和，单向锁紧盲孔里端具有单向锁紧弹簧，单向锁紧弹簧外侧抵有单向锁紧滚珠。而当顶杆与凹槽相抵定位时，通过锁紧弹簧和锁紧滚珠控制主轴只能单向旋转。本实用新型使用安全，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A方向剖视图；

图3是本实用新型的主轴的结构示意图；

图4是本实用新型转盘的结构示意图；

图5是图4的左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

如图1~5所示，一种定速行驶控制器，包括基座1、主轴3、转盘4和执行机构13，所述基座1与执行机构13固定连接，基座1的两侧固定安装有端盖2，主轴3的一端通过两个支撑轴承8安装在基座1两侧的端盖2上，所述主轴3位于两个支撑轴承8的中间部分通过轴承17转动配合的装连在转盘4上的转盘轴孔4-2中，主轴3的另一端固定连接有拉线轮7，所述转盘4的一端外周具有凹槽15，执行机构13设有顶杆12，且顶杆12穿过基座1上设有的第一定位孔14与凹槽15相抵；所述主轴3上具有固定盘3-1，转盘4的周壁上开有与转盘4轴线垂直的单向锁紧盲孔4-1，转盘轴孔4-2中心线与单向锁紧盲孔4-1中心线之间的距离L大于转盘轴孔4-2的半径R；且转盘轴孔4-2中心线与单向锁紧盲孔4-1中心线之间的距离L小于转盘轴孔4-2半径R与单向锁紧盲孔4-1半径r之和，单向锁紧盲孔4-1里端具有单向锁紧弹簧6，单向锁紧弹簧6外侧抵有单向锁紧滚珠5。