[实用新型]一种防滑器排风阀侧板

说明书

技术领域：

本实用新型属于轨道交通设备技术领域，涉及一种新型结构的防滑器排风阀侧板，将现有技术中的进气侧板与出气侧板组合成为功能一体式的单页侧板结构。

背景技术：

目前，通常使用在铁路客车车辆场合的防滑器排风阀上的侧板分为进气侧板及排气侧板两个功能部分，这种组合结构会造成侧板在生产过程中的工艺较为复杂，组装过程中容易出错，给列车的行车安全带来不利因素，因此寻求设计一种统一结构的防滑器排风阀侧板很具有现实意义和经济价值。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计提供一种新型防滑器排风阀侧板，将排风阀进气侧板与排风阀侧板设计成相同结构，利于排风阀侧板的生产制作、组装和使用，降低成本，减少故障率，有效的保障列车的行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括板面体、支撑边、对挂槽、凹沟、槽沟、固定螺孔和固定螺栓；板面体的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边，支撑边的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽；板面体的中心处上侧制有半串通式结构的凹沟，凹沟的出口处挖制有槽沟，板面体的侧面体上制有固定螺孔；对挂槽的外环四周角处分别制有四个对称结构的固定螺栓；侧板整体转动结构对称挂制于防滑器的排风阀口处，替代现有的进气侧板和排气侧板。

本实用新型与现有技术相比，其结构设计新颖，制备工艺成熟，原材料易得，制备成本低，安装固定方便，使用操作灵活，使用寿命长。

附图说明：

图1为本实用新型的板面结构原理示意图。

图2为本实用新型的剖面结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图作进一步说明。

实施例：

本实施例的主体结构包括板面体1、支撑边2、对挂槽3、凹沟4、槽沟5、固定螺孔6和固定螺栓7；板面体1的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边2，支撑边2的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽3；板面体1的中心处上侧制有半串通式结构的凹沟4，凹沟4的出口处挖制有槽沟5，板面体1的侧面体上制有固定螺孔6；对挂槽3的外环四周角处分别制有四个对称结构的固定螺栓7；侧板整体转动结构对称挂制于防滑器的排风阀口处，替代现有的进气侧板和排气侧板。

本实施例涉及的新型防滑器排风阀侧板安装于防滑器排风阀中间体的两侧，用于控制给车辆气缸中进行充气或排气，代替现有排风阀的进气侧板和排气侧板，因此易于加工生产、组装及维修，减少故障的发生，保障列车的行车安全；通过更改侧板上进气口的外形及孔径，达到将防滑器排风阀进气侧板和排气侧板统一的目的，在结构设计上进行统一之后，使得加工生产更加简单、方便，可以提高工作效率，降低生产制作成本，有效的防止生产过程中的错误；在排风阀组装过程中，不用再仔细核对进气侧板和排气侧板，可以直接进行组装工作，并且使得排风阀在防滑器试验台上的试验更加易于一次性通过试验，提高组装过程中的工作效率，有效预防组装过程中的错误，减少排风阀安装到车辆上的故障率，提高车辆行车过程中的安全性；在以后的维护维修过程中，可以对侧板进行互换，依此来判断故障位置所在，使得排风阀故障易于判断，减少故障诊断时间；维修时可以只准备一种侧板备品或备件，降低库存备品备件的数量，维修组装过程中，直接将侧板进行组装而不用先仔细区分进气侧板和排气侧板之后再开始工作，易于维修组装。