[实用新型]汽车车架纵梁检测装置

说明书

 技术领域　 

本实用新型涉及一种汽车车架纵梁检测装置，应用于汽车车架纵梁检测和大尺寸平板件的检测。     

背景技术      

汽车车架纵梁上需要加工的孔多达200多个。在加工过程中，经常会出现由于冲头、钻头折断或加工遗漏等原因造成孔加工不完全的质量缺陷。带有上述质量缺陷的车架纵梁进入生产装配过程中，将严重影响正常的生产秩序，打乱生产流程的节拍，并会给企业造成很大的经济损失。

由于汽车车架纵梁上孔的位置没有明显分布规律，国内目前普遍采用的光电传感器或磁性开关等检测目标孔数量的方法并不适用于车架纵梁上孔的数量检测。因此，国内目前对汽车车架纵梁上孔的数量检测主要采用人工检测方法，这种方法很难及时检测出孔的加工数量缺陷问题。 

国内目前对车架纵梁上加工的孔径尺寸和孔的位置尺寸检测有三坐标测量机检测和人工检测二种方式。受生产节拍限制，上述二种检测方法只适合于纵梁抽样检查，并不能满足生产线上批量产品的在线检测要求。 

在国外，亚洲最大的汽车车架生产厂家——日本武部铁工所解决车架纵梁孔的加工质量的检测方法是采用机器视觉技术，实现了批量产品的在线检测。由于车架纵梁机器视觉检测系统价格较高，国内五十多家载重汽车生产企业目前尚未采用这种先进的检测装置对汽车车架纵梁多孔加工质量进行检测。 

发明内容

 本实用新型的目的在于提供一种汽车车架纵梁检测装置，其克服了人工检测所造成的各种误差，可以快速、准确地检测汽车车架纵梁加工质量是否合格，实现了汽车车架纵梁加工质量的自动检测功能，其成熟度高，不存在技术风险，具有检测性能高效、准确的特点，可以满足生产现场的需求，对提高我国汽车工业检测水平与生产效率有着十分重要的意义。   

本实用新型的技术方案是这样实现的：汽车车架纵梁检测装置，由相机支撑架、光源支撑架、光电传感器支撑架、配重块和减振单元构成，其特征在于：相机支撑架固定在横梁上；CCD相机安装在相机支撑架上，线形光源安装在光源支撑架上，光源支撑架固定在底座上可上下调整，光电传感器支撑架固定在相机支撑架和线形光源之间的承重支架上，线形光源可以在光源支撑架上左右调整，两个配重块放置在架子的前端，在架子的底部四个角上安装有4个减振单元。

本实用新型的积极效果是解决了目前人工判读的不足，克服人工检测所造成的各种误差问题，实现了高效、准确的检测功能，满足了生产现场的需求，对提高我国汽车工业检测水平与生产效率有着十分重要的意义，产品市场前景十分广阔。 

附图说明

图1为本实用新型的立体图。 

图2为本实用新型的结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，汽车车架纵梁检测装置，由相机支撑架1、光源支撑架2、光电传感器支撑架3、配重块4和减振单元5构成，其特征在于：相机支撑架1固定在横梁上；CCD相机7安装在相机支撑架1上，线形光源6安装在光源支撑架2上，光源支撑架2固定在底座上可上下调整，光电传感器支撑架3固定在相机支撑架1和线形光源6之间的承重支架8上，线形光源6可以在光源支撑架2上左右调整，两个配重块4放置在架子的前端，在架子的底部四个角上安装有4个减振单元5。 

为了实现在线检测，将该装置安装在数控冲床的旁边，由于工业现场的数控冲床工作时，对周围的振动影响非常大，为了获得较为理想的纵梁图象，必须从机构方面保证相机的减振和合理的安装位置。当汽车纵梁进入拍摄区域时，开始检测传感器通知CCD相机7开始工作；当纵梁退出检测区域时，停止传感器通知CCD相机7停止拍照，上位机开始处理纵梁图象数据，得到最终检测的结果。 

如图2所示相机支撑架能够根据检测装置的固定位置的偏差在横梁上进行小范围的调整；当待检的车架纵梁从CCD相机7和线形光源6的中间穿过时，将线形光源6作为背光源来使用，这样设计的好处是得到的纵梁图象对比度高，纵梁表面的油污，杂质等对图象没有影响，很大程度上提高了纵梁的检测效率和检测精度。光源支撑架2可以上下调整，这样避免了光源与数控冲床相接触；可以调整光源与纵梁的距离，得到最好的图象效果。光源还可以在光源支撑架2上左右调整，保证相机能够拍摄到完整的纵梁图象。两个配重块4的设计是为了使整个架子的纵梁均匀的作用在4个减振单元5上，这样能够达到更为理想的减振效果。