[实用新型]中型车五挡变速器

权利要求书

1.一种中型车五挡变速器，其特征在于，包括壳体、输入轴、输出轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮副、二挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、常啮合齿轮副以及相应的一挡同步器、二挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器，其中，

所述壳体包括前端盖、前壳、后壳、顶盖；

所述输入轴和所述输出轴通过轴承水平穿过壳体；

所述齿轮副与所述相应同步器选择连接，当选择某一挡位时，相应齿轮对中的空转齿轮通过同步器锁止到轴上；

所述一挡同步器采用钢基双锥面同步器；

所述二挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钼同步器。

2.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，所述壳体采用对分式铝合金设计。

3.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，还包括中间轴轴承和输出轴轴承。

4.根据权利要求3所述的中型车五挡变速器，其特征在于，所述中间轴轴承采用圆锥滚子轴承，所述输出轴轴承采用NUP圆柱滚子轴承。

5.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，所述二挡齿轮副、所述三挡齿轮副、所述四挡齿轮副、常啮合齿轮副均为斜齿轮设计。

6.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，所述前壳、所述后壳、所述前端盖、所述顶盖均采用压铸铝合金材料。

7.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，该五挡变速器可以与双杆操纵机构配合连接。

8.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，该五挡变速器可以与直接操纵机构配合连接。

9.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，该五挡变速器可以连接SAE2#或SAE3#离合器壳。

10.根据权利要求1所述的中型车五挡变速器，其特征在于，该五挡变速器双侧可以连接取力器。