[实用新型]一种时钟弹簧噪音测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器测试领域，特别涉及一种测量汽车上的时钟弹簧在工作过程的噪音的测试装备。 

背景技术

时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动，也就是一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左or右打死时，线束不能被拉断，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，尽量让其保证在中间位置。 

时钟弹簧一般常安装于车辆的方向盘下方。它主要由柔性扁平电缆、做相对转动的壳体、线束(导电引出线)和接插件等组成。在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。 

随着各类新技术的引进以及现在人们对汽车安全性的要求，时钟弹簧正被越来越多的汽车引用，然而时钟弹簧的噪音也越来越引起人们的关注，如何检测出时钟弹簧的噪音的大小对供应商来说显得越来越重要，而目前还没有相差的测试装备。 

发明内容

本实用新型的目的提供一种测试时钟弹簧在使用时噪音的装置。 

本实用新型为实现其目的而采用的技术方案是：一种时钟弹簧噪音测试台，包括固定被测时钟弹簧的夹具、噪音测试仪，还包括步进电机，按实验要求的角度、方向和速度控制步进电机转动的控制盒，模拟汽车方向盘转轴的连接杆； 所述的控制盒与所述的步进电机的控制端相连；所述的连接杆与所述的步进电机的输出轴随动相连；所述的被测时钟弹簧套接在所述的连接杆上，所述的夹具在连接杆的一端。 

进一步的，上述的一种时钟弹簧噪音测试台中：所述的噪音测试仪设置在所述的被测时钟弹簧20cm处。 

进一步的，上述的一种时钟弹簧噪音测试台中：还包括计算机，所述的计算机与所述的噪音测试仪上通过数据输出口通信连接。 

本实用新型应用于时钟弹簧噪音测试，用控制盒控制步进电机左右旋转，提供必要的旋转速度，把时钟弹簧固定在夹具上，用噪音测试仪测试20CM处的DB值。可以有效遏制步进电机噪音以及外界噪音的干扰，测试结果更加准确可靠。 

下面通过结合具体实施例与附图对本实用新型的技术方案进行较为详细的描述。 

附图说明

图1为本实用新型原理框图。 

图中：1、控制盒，2、步进电机，3、连接杆，4、时钟弹簧，5、夹具，6、噪音测试仪，7、计算机。 

具体实施方式

实施例1：参见图1，本实施例是一种时钟弹簧噪音测试台，模拟汽车方向盘的工作，将被测的时钟弹簧4套在模拟的方向盘的转轴的连接杆3上，通过步进电机带动连接杆3左右反复旋转，测试此时的时钟弹簧4的噪音。如图1所示，本实施例的时钟弹簧测试台包括固定被测时钟弹簧4的夹具5和噪音测试仪6，还包括步进电机2和按实验要求的角度、方向和速度控制步进电机转动 的控制盒1、模拟汽车方向盘的转轴的连接杆3，控制盒1与步进电机2的控制端相连，连接杆3与步进电机2的输出轴随动相连，被测时钟弹簧4套在连接杆3上，夹具5在连接杆3的一端将时钟弹簧4与连接杆3固定，噪音测试仪6设置在被测时钟弹簧20cm处。在本实施例中，为了对噪音信号进行分析，还包括一台计算机7，计算机7与噪音测试仪6相连。 

本实施例应用于时钟弹簧噪音测试，用控制盒1控制步进电机2左右旋转，提供必要的旋转速度，把时钟弹簧4固定在夹具5上，用噪音测试仪6测试20CM处的DB值。可以有效遏制步进电机2噪音以及外界噪音的干扰，测试结果更加准确可靠。 

本实施例的工作过程：将所有部件安装设置好后，控制盒工作，驱动步进电机旋转，连杆带动待测的时钟弹簧旋转，噪音测试仪测试的数据传到电脑，分析记录待测件旋转时的噪音值。