[实用新型]置于钻杆内的油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻探设备领域，具体为一种置于钻杆内的油缸。 

背景技术

   钻探设备的钻杆端部一般装有各种杆头，此种结构，如杆头内有额外结构需要伸缩，则需要在钻杆上安装油缸予以驱动；然而，由于钻孔内空间狭小，在钻杆上安装油缸存在空间限制，同时，控制油缸的油管亦难以排布。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有钻杆外部安装油缸所存在的缺陷，提供一种设置于钻杆内部的油缸。 

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的： 

一种内置油缸的钻杆，它包括两根输油管、钻杆、中段两侧分别开有油孔的缸体以及设于缸体内并位于两油孔之间的活塞，和连接活塞的活塞杆；所述钻杆内呈中空状，缸体设于钻杆内，缸体两端部直径大于缸体中段直径且缸体两端部与钻杆内壁密封连接以形成密封腔；钻杆壁上开有两个通孔，一个通孔与缸体上开设的油孔相匹配，另一个通孔连接密封腔；两根输油管分别与钻杆壁上的通孔连接。

上述结构，在保证油缸与钻杆能够形成密封腔，需要从两端将两者的接合处予以焊接，然而，直接对两工件的工作面进行焊接，存在热力影响使油缸或钻杆收热变形等未知的不稳定因素，为了解决所述问题，提供另一种结构： 

一种内置油缸的钻杆，它包括两根输油管、钻杆、中段两侧分别开有油孔的缸体以及设于缸体内并位于两油孔之间的活塞，和连接活塞的活塞杆；它还包括套筒；所述钻杆内呈中空状，套筒设于钻杆内，缸体设于套筒内；缸体两端部直径大于缸体中段直径且缸体两端部与套筒内壁密封连接以形成密封腔；套筒壁及钻杆壁上开设有两对同轴通孔，其中，一对通孔与缸体上开设的油孔相匹配，另一对通孔连接密封腔；两根输油管分别与开设在钻杆壁及套筒壁上的两对同轴通孔连接。

本实用新型采用上述设计，将油缸设于钻杆内，两者之间的密封腔与输油管连接，如此，克服了钻孔内空间狭小，对油缸安放存在限制的问题。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。 

图2为本实用新型实施例二的结构示意图。 

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。 

实施例一： 

如图1所示，一种内置油缸的钻杆，它包括两根输油管8、9、钻杆1、中段两侧分别开有油孔6、7的缸体2以及设于缸体2内并位于两油孔6、7之间的活塞4，和连接活塞4的活塞杆3；所述钻杆1内呈中空状，缸体2设于钻杆1内，缸体2两端部直径大于缸体2中段直径且缸体2两端部与钻杆1内壁密封连接以形成密封腔5；钻杆1壁上开有两个通孔，一个通孔与缸体1上开设的油孔7相匹配，另一个通孔连接密封腔5；两根输油管8、9分别与钻杆1壁上的通孔连接。

实施例二： 

如图2所示，一种内置油缸的钻杆，它包括两根输油管18、19、钻杆11、中段两侧分别开有油孔16、17的缸体12以及设于缸体12内并位于两油孔16、17之间的活塞14，和连接活塞14的活塞杆13；它还包括套筒20；所述钻杆11内呈中空状，套筒20设于钻杆11内，缸体12设于套筒20内；缸体12两端部直径大于缸体12中段直径且缸体12两端部与套筒20内壁密封连接以形成密封腔15；套筒20壁及钻杆11壁上开有两对同轴通孔，其中，一对通孔与缸体12上开设的油孔相17匹配，另一对通孔连接密封腔15；两根输油管18、19分别与开设在钻杆11壁及套筒20壁上的两对同轴通孔连接。

本实用新型采用上述两种结构设计，其优点在于将油缸设于钻杆内，两者之间形成的密封腔及油缸的一个腔室分别与输油管连接以实现油路，从而实现对油缸的控制。如此，克服了钻孔内空间狭小，对油缸安放存在限制的问题，为钻杆连接可伸缩式钻杆头提供了方便。