[实用新型]一种铁路转辙机表示杆缺口视频监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路转辙机表示杆缺口监测技术领域，具体是一种铁路转辙机表示杆缺口视频监测系统。 

背景技术

随着我国铁路现代化建设的迅速发展，列车运行速度和运行密度也随之大大提高，为使铁路信号设备保持良好的质量状态，对维护工作的高效、科学性提出了更高的要求。 

转辙机是铁路道岔控制系统得主要信号设备，除用于道岔的转换与锁闭外，转辙机表示杆缺口偏移量的大小反映了道岔尖轨(及芯轨)所处位置和状态。 

转辙机上设置有L型缺口指示标(主要是指示标的垂直部分，水平部分仅用来固定)，表示杆上杆、表示杆下杆。 

表示杆上杆设有缺口(缺口宽度6mm～7mm)，表示杆下杆也设有缺口(缺口宽度6mm～7mm)。表示杆上杆的缺口和表示杆下杆的缺口统称表示杆缺口。L型缺口指示标固定不变，表示杆上杆与表示杆下杆都可能左右移动，也就是表示杆上杆的缺口和表示杆下杆的缺口都可能左右移动。 

正常工作时，转辙机有2个位置，分别是定位和反位，即定反位位置信息。 

转辙机在定位，表示杆上杆的缺口正对L型缺口指示标的中心，此时，L型缺口指示标的左边沿到表示杆上杆缺口的左边沿之间的距离，称定位缺口，其距离的大小，称为定位缺口数据。 

转辙机在反位，表示杆下杆的缺口正对L型缺口指示标的中心，此时，L型缺口指示标的左边沿到表示杆下杆缺口的左边沿之间的距离，称反位缺口，其距离的大小，称为反位缺口数据。 

定位缺口数据与反位缺口数据统称为缺口数据。 

由于转辙机工作环境非常恶劣，动作频繁，加之轨温变化，轨道线路整修，道岔杆件磨耗旷动等，使得表示杆状态会发生变化，当缺口偏移量超标时，严重影响行车安全。 

转辙机表示杆缺口监测产品主要有开关量式、数字式、视频式。 

开关量式缺口监测产品，价格低廉、安装方便、而且与温湿度等环境无关，但是它只能定性检测转辙机表示缺口状态，不能把缺口的变化状态完全量化，已慢慢被市场淘汰。 

数字式缺口监测产品，实现了缺口变化状态的量化，但是由于不够直观，作业人员需学习并记住监测产品传输上来的不同数字的含义，然后根据数字分析缺口的状态，对作业人员的要求较高。 

视频式缺口监测产品，可以直观的随时查看转辙机表示杆缺口图像，提高了工作效率，减少了作业人员的工作强度，不受环境限制。 

但目前的视频监测式缺口监测装置其摄像头分辨率低，并且使用现场多达上百台转辙机，转辙机内的摄像设备将图像压缩为JPG数字图像，分别上传到设备机房，集中由监测软件计算出缺口偏移量，图像质量有损失，处理速度慢、实时性不强，没有过车视频、振动视频、温湿度、振动强度监测功能。 

此外，目前的视频监测方式都是间接计算缺口的大小，其方法是：在转辙机内缺口旁确定一固定位置，做一标记，如画一直线，在转辙机内缺口处固定一个金属片，金属片随缺口移动，金属片上画一直线，与标记的直线平行，采用摄像头对缺口进行拍照，得到缺口图像，对缺口图像进行分析，计 算出标记的直线与随缺口移动的直线之间的位置坐标差，根据已经确定的对应关系，间接计算缺口的大小。由于要在表示杆上设置标记，需对转辙机进行改造，施工比较困难，标记的设置精度也比较难以控制。 

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的还在于提供一种铁路转辙机表示杆缺口视频监测系统，该系统传输速度及处理速度快，实时性强。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种铁路转辙机表示杆缺口视频监测系统，该系统包括： 

红外摄像机，设置在转辙机现场用于采集表示杆缺口图像； 

图像采集处理器，设置在转辙机现场用于将采集到的所述表示杆缺口图像进行图像处理并得出表示杆缺口数据和定反位位置信息； 

启动电流传感器，用于采集转辙机启动电流信号以控制所述的红外摄像机录制扳动道岔视频； 

振动传感器，用于采集转辙机振动信号以控制所述的红外摄像机录制过车振动视频； 

温湿度传感器，用于采集转辙机现场温湿度信息； 

通讯分机，设置在转辙机现场用于将所述的扳动道岔视频、过车振动视频压缩编码后，与所述的表示杆缺口数据和定反位位置信息、转辙机现场温湿度信息一起传输至通讯网络； 

通讯主机，用于接收通讯分机传输至通讯网络的信息数据； 

工控机，用于接收通讯主机接收到的信息数据并输出表示杆缺口数据、定反位位置信息、转辙机现场温湿度信息和扳动道岔视频、过车振动视频。