[实用新型]一种汽轮机可调补汽机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种补汽式蒸汽轮的补汽机构，具体的说涉及一种汽轮机可调补汽机构，属于发电设备技术领域。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

补汽式汽轮机，是汽轮机的一种，比普通汽轮机多一个补汽。补汽式汽轮机除了主蒸汽从主汽门和调节门进入汽轮机冲动汽轮机叶片发电外，还有一路低压蒸汽从汽轮机后几级进入汽轮机冲动汽轮机叶片发电，从而增大了发电量，提高效率。补汽式汽轮机多适用于水泥、化工、石油、冶金、焦化以及生物质能、垃圾焚烧等行业的自备电站或中小型发电厂行业，能有效利用生产流程中的废蒸汽等低参数能源。

现有补汽汽轮机在运行时，高压蒸汽通过主汽门、调节阀进入汽轮机做功，低压蒸汽通过补汽门、单阀调节阀进入汽缸与主蒸汽混合后做功。单阀调节阀在部分补汽负荷下，节流损失较大，经济效益差，无法达到充分利用补汽的目的，且补汽汽流直接横向冲击主汽流，气动损失较大，从而影响了汽轮机内效率和运行稳定性。另外，补汽机组为了提高补汽的利用率，减少节流损失，只能设计成补汽压力略高于汽缸内压力，而补汽一般是不稳定的，压力会有波动，当补汽压力下降时，会造成汽缸内压力高于补汽压力，也就无法补汽。如果加大补汽的适用范围，使补汽压力高于汽缸内压力较多，又会造成节流损失的加大。

所以发明人发现：如何设计一种补汽节流损失小，补汽适应范围大，能够提高补汽汽轮机内效率和运行稳定性的汽轮机补汽机构，成为目前最需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是为了克服现有补汽式汽轮机补汽效率低，补汽稳定性差等缺点，提供一种补汽节流损失将减小，补汽压力波动时，提高运行稳定性的汽轮机可调补汽机构。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽轮机可调补汽机构，包括汽缸体，汽缸体内具有汽缸内腔，在汽缸内腔内设有旋转隔板，旋转隔板将汽缸内腔间隔成蒸汽室和混合腔室，蒸汽室内设有分流隔板，分流隔板将蒸汽室间隔成主汽蒸汽室和补汽蒸汽室，所述汽缸体上设有与补汽蒸汽室连通的补汽口。

所述旋转隔板上设有若干个连通主汽蒸汽室和混合腔室的下半窗口、连通补汽蒸汽室和混合腔室的上半窗口。

混合腔室内设有动叶，所述下半窗口和上半窗口与动叶相对应的位置分别设有喷嘴。

该结构的原理是将补汽汽流和主汽汽流分开，让其分别通过设置在旋转隔板上面的喷嘴，再经过动叶后在进行混合，然后对汽缸低压段做功。

以下是本实用新型对上述方案的进一步改进：

旋转隔板包括上半转动环和下半转动环，上半窗口的截面为矩形；若干个上半窗口呈弧形均匀排列在上半转动环上。

进一步改进：下半窗口的截面为扇形结构，设置在下半转动环上。

因为补汽需要通过控制开启和关闭窗口来实现控制，即喷嘴配汽控制，而主汽流不需要控制，所以当补汽负荷变化时，转动环按照预先设定的转动度进行转动，顺序开启或关闭上半隔板体的上半窗口，起到控制进汽面积的作用，扇形结构的下半窗口所控制的进汽面积不发生改变，从而达到控制补汽的同时又不会对主汽产生错误干扰的目的。

因为采用此种结构，只有当一组旋转隔板的窗口接近完全开启时，下一组窗口才开始开启，所以在部分补汽负荷下，只有经过未全开窗口的那部分蒸汽才受到节流，而单阀调节阀在部分补汽负荷时，会将全部补汽节流，故在部分补汽负荷时，机组的效率高于采用单阀补汽调节阀的现有补汽机组。

旋转隔板的左侧为汽缸高压段,右侧为汽缸低压段。补汽从补汽口进入汽缸内的补汽蒸汽室，经过旋转隔板的上半窗口，进入窗口所对应得喷嘴，降压增速后对动叶做功。

主汽流经过主汽门，调节阀进入汽缸后，先对汽缸高压段做功，从高压段出来后进入主汽蒸汽室,再经过旋转隔板的下半窗口进入窗口所对应得喷嘴，降压增速后对动叶做功。主汽流和补汽流在经过动叶后，在混合腔室内混合，再继续对后面的汽缸低压段做功。

本实用新型的有益效果是，结构紧凑，对原结构的破坏小，改造工作量小，补汽节流损失小，补汽压力适应范围广，气动损失小，有效提高了补汽式汽轮机的内效率和运行稳定性。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

附图2为附图1中的A-A向剖视图；