[实用新型]台车枢轴箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种台车枢轴箱，属于工程机械技术领域。

背景技术

对于台车连接采用枢轴、平衡梁结构的推土机，枢轴是推土机台车和机架连接的后支点，台车可绕枢轴旋转。因此枢轴支承台车架的两个圆柱面与台车架之间有相对转动，必须进行有效地润滑，枢轴箱内需存有一定量的润滑油，因此两端需要有效地密封。由于枢轴受力较大且受力情况较复杂，老的密封结构枢轴箱两端密封环经常被损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种台车枢轴箱，解决原有枢轴箱两端密封环经常被损坏的缺点，保证在枢轴受力较大且受力情况较复杂的情况下，密封结构中密封件不会发生损坏。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该台车枢轴箱，包括枢轴和套在枢轴外端部的枢轴箱，在枢轴箱两端设置弹性补偿密封环，弹性补偿密封环外钢圈过盈配合装配在枢轴箱部分上连接为一体，弹性补偿密封环内钢圈过盈配合装配在枢轴部分上连接为一体。

弹性补偿密封环由外钢圈、中间橡胶层、内钢圈组成，外钢圈、内钢圈与中间橡胶层硫化为一体。台车绕枢轴转动时，车枢轴箱带着密封环外钢圈与内钢圈发生相对运动，中间橡胶层扭转变形，中间橡胶层可以吸收各个方向力的冲击。

本实用新型使台车枢轴与枢轴箱之间密封可靠，能够保证枢轴有效地润滑，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中弹性补偿密封环的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括枢轴1和套在枢轴1外端部的枢轴箱4，在枢轴箱4两端设置弹性补偿密封环2，弹性补偿密封环2外钢圈过盈配合装配在枢轴箱4部分上连接为一体，弹性补偿密封环2内钢圈过盈配合装配在枢轴1部分上连接为一体，枢轴箱4两端固定卡扣件并通过O型密封圈3密封。

参照图2，弹性补偿密封环2由外钢圈5、中间橡胶层6、内钢圈7组成，外钢圈5、内钢圈7与中间橡胶层6硫化为一体，可以吸收一定的冲击和外钢圈5、内钢圈7的相对运动。