[实用新型]一种玻璃导轨冲切装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种玻璃导轨冲切装置。

背景技术

汽车上的玻璃导轨主要是为了玻璃能够上下升降顺畅，对其进行滑动导向，同时玻璃导轨也能减缓汽车行驶时对玻璃的冲击力，吸音减震。这里在加工玻璃导轨时为了保证其冲切端面平整并变形小，需要对产品端部进行多次冲切，以满足汽车装配的需要。现有的在冲切玻璃导轨端面时主要是采取人工方式进行三次冲切操作，即用手拿住玻璃导轨的一端并放置在基准块上用机器对其另一端进行冲切，冲切好一次后再手工的回调一点距离再次对其端部进行冲切，冲切两次后再手工的回调一点距离再次对其端部进行冲切，可以看出这种完成玻璃导轨的三次冲切主要是通过手工加目测的方式进行，显然采取这种方式的缺点是操作费时费力、工作效率低、以及难以保证冲切精度，同时采用人工方式冲切的产品仍无法获得较好的品质要求；现有技术要达到品质要求的话要么采用锯切专用机，但其缺点是成本高，效率低下，因此有必要在加工玻璃导轨端面对其进行改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种操作简单、工作效率高，且可以在同一状态下完成三次精确冲切的玻璃导轨冲切装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种玻璃导轨冲切装置中，包括托板以及固定在托板上的滑轨，所采取的措施为：滑轨上配装有能够相对滑轨滑动的滑块，在托板上还配装有凸轮，该凸轮具有多个到圆心距离不同的圆弧面，在滑块与滑轨之间配装有复位弹簧，在复位弹簧的作用下滑块的一端抵靠在导轨的一端，滑块的另一端抵靠在凸轮的圆弧面上。

本实用新型的最大创新点是凸轮具有多个到圆心距离不同的圆弧面，由于导轨的一端是抵靠并紧贴在滑块上的，滑块的另一端与凸轮的圆弧面抵靠，当转动凸轮时使不同的圆弧面抵靠在滑块上，这样每次转动到不同圆弧面时在复位弹簧的作用下滑块就相对向后移动，这样导轨一端就相对向后移动一定距离，从而可以在同一状态下完成对导轨另一端部的多次精确冲切。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种玻璃导轨冲切装置中，凸轮的圆弧面分为第一圆弧面、第二圆弧面以及第三圆弧面，第一圆弧面到凸轮圆心的距离大于第二圆弧面到凸轮圆心的距离，第二圆弧面到凸轮圆心的距离大于第三圆弧面到凸轮圆心的距离。

在上述的一种玻璃导轨冲切装置中，第一圆弧面的圆心角为80°～90°，第二圆弧面的圆心角为62°～72°，第三圆弧面的圆心角为175°～185°。

在上述的一种玻璃导轨冲切装置中，凸轮上配装有能够带动凸轮旋转到相应圆弧面的手柄，在凸轮和手柄之间配装有垫片。

在上述的一种玻璃导轨冲切装置中，滑块的两端部分别配装有前挡板和后挡板，在滑块上制有固定孔，前挡板和后挡板通过固定孔分别固定在滑块的两端部，前挡板与导轨的一端相抵靠，后挡板与凸轮相抵靠。

在上述的一种玻璃导轨冲切装置中，滑轨整体呈T字形，在滑轨上制有滑道，滑块上制有与滑道相扣合的T字形滑腔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过转动具有多个到圆心距离不同的圆弧面的凸轮，使凸轮上不同的圆弧面抵靠在滑块上，从而完成在同一状态下完成导轨端部的三次精确冲切，采用这种方式进行定位调节具有操作简单、成本低、通用性好工作效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型去掉滑块后的结构示意图；

图3是本实用新型中的凸轮结构示意图；

图4是本实用新型的托板结构示意图；

图5是图4的右视内部结构示意图；

图6是本实用新型中的滑块结构示意图；

图7是图6的右视内部结构示意图；

图8是本实用新型中的滑轨结构示意图；

图9是图8的右视内部结构示意图；

图10是本实用新型中完成第二次冲切时状态结构示意图；

图11是本实用新型中完成第三次冲切时状态结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

图中，托板1；滑轨2；滑道21；滑块3；滑腔31；固定孔32；凸轮4；第一圆弧面41；第二圆弧面42；第三圆弧面43；复位弹簧5；前挡板6；后挡板7；手柄8；垫片9；导轨10。