[实用新型]转料小车

说明书

技术领域

本实用新型属于运输设备领域，具体涉及一种转料小车。

背景技术

目前，企业在生产、制造过程中，各道工段之间经常需要物料的转料或者添加原料，通常情况下采用可移动的小车来完成物料的搬运、转移。该可移动的小车通常采用将链轮直接装配在减速器的输出轴上面，链轮与其配合的链条驱动小车车轮运动，实现小车的移动，但是在各个工段之间，小车的运行路线上，常常集料较多，小车移动时，集料阻挡了小车的行走，当小车受阻时，减速器的输出轴受链条的拉力剧增，减速器的输出轴将弯曲力传递到减速器基座，常常出现减速器基座被拉裂或者链条被扯断的现象，对小车造成损坏，增加设备维护的费用，造成生产成本的增加，而且小车的损坏对生产也将造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种安全、可靠的转料小车。

实现本实用新型的目的采用的技术方案为：转料小车，包括车体以及安装在车体上的减速器，还包括传动轴、链轮、轴承、联轴器以及轴承座，所述传动轴穿过放置在轴承座内的轴承，所述轴承座固定在车体上，所述链轮套装在传动轴上，所述减速器输出轴与传动轴通过联轴器连接。

进一步的是，所述轴承座为至少两个，所有的轴承座套装在传动轴上，链轮设置在任意两个轴承座之间。

进一步的是，所述联轴器为十字滑块联轴器。

进一步的是，所述车体前后两端设分别设置有清料装置。

进一步的是，所述清料装置包括安装在车体前后两端的人形支架以及固定在人形支架上的缓冲层，所述人形支架的开口尺寸与车体安装该人形支架端面的宽度相对应。

本实用新型的有益效果在于：当转料小车受阻时，在联轴器和轴承座的作用下，与链轮链接的链条对传动轴所产生的弯曲力被传递到轴承座上，有效的避免了减速器基座被拉裂或者链条被扯断的问题，节约了维修成本。在车体上安装的清料装置将持续清理车体前进时给转料小车产生阻力的集料，有效减小了转料小车所受的阻力，保证了转料小车的安全、可靠运行。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为图1中A-A截面结构示意图。

图中标记：减速器1、联轴器2、链轮3、人形支架4、缓冲层5、轴承座6、车体7、轴承8、传动轴9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型属于运输设备领域，具体涉及一种转料小车。该转料小车，包括车体7以及安装在车体7上的减速器1，还包括传动轴9、链轮3、轴承8、联轴器2以及轴承座6，所述传动轴9穿过放置在轴承座6内的轴承8，所述轴承座6固定在车体7上，所述链轮3套装在传动轴9上，所述减速器1输出轴与传动轴9通过联轴器2连接。

链轮3套装在传动轴9上，链轮3随传动轴9的运动而运动，所述链轮3通过链条与转料小车的车轮轴链接以驱动转料小车的运行。减速器1输出轴与传动轴9通过联轴器2连接，穿过链轮3的传动轴9上还设置有轴承座6，而且联轴器2具有缓冲作用以及具有较大的承载扭矩的能力，因此当转料小车运行过程中受阻时，在轴承座6与联轴器2的作用下，与链轮3链接的链条对传动轴9所产生的弯曲力被传递到轴承座6上，有效的避免减速器1基座损坏的情况发生。为了方便拆卸，轴承座6用螺栓固定在车体7上。

为了更好的承受链条对传动轴9所产生的弯曲力，保证轴承座6的使用寿命，所述轴承座6为至少两个，所有的轴承座6套装在传动轴9上，链轮3设置在任意两个轴承座6之间。

减速器1输出轴与传动轴9之间的连接可选用多种联轴器，本实用新型所选用的联轴器2为十字滑块联轴器。

为了减小转料小车在行走过程中受到的阻力，减小造成减速器1底座或轴承座6的损坏的力，所述车体7前后两端设分别设置有清料装置。

所述清料装置包括人形支架4以及固定在人形支架4上的缓冲层5，所述人形支架4与车体7前后两端的固定方式可以为焊接或螺栓连接，为了保证人形支架4连接后的稳定性，使其不易松动，本实用新型选用的固定方式为焊接。所述人形支架4与集料接触后，集料在人形支架4的作用下向车体7前进方向的两侧移动，有效清理了转料小车运行路线上的集料。人形支架4的开口尺寸与车体7安装该人形支架4端面的宽度相对应，该开口尺寸与安装端面的长度相等，该结构增加了清理的面积，使车体7以及车体7上的原料能安全通过有集料的路段。所述缓冲层5采用橡胶制成，本实用新型所述的缓冲层5选用废弃的输送机皮带制成，用螺栓固定在人形支架4上。为了能更好的清理转料小车车轮前方的集料，如果小车车轮在地面上移动，所述缓冲层5向下延伸至车轮圆周面的最低点，如果车轮放置在轨道上移动，所述缓冲层5向下延伸至车轮与地面之间的平面。