[实用新型]智能型波纹储油柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力变压器用储油柜，特别是一种具有新型油位输出方式的波纹储油柜。

背景技术

电力变压器所使用的新型波纹储油柜以使用寿命长、免维护等特点被广泛应用。油位显示和监控系统已成为储油柜必不可少的附件之一。现有的油位监控系统安装于储油柜内部并且使用电子元件，虽然电子元件的寿命可达数万小时，但与波纹储油柜的使用寿命相比远远不够。对安装在储油柜内部的电子元件进行更换或维护，往往要打开储油柜，甚至需要变压器停电，因而给使用和管理带来麻烦。

传统的指针式油位计具有油位观察清晰、更换方便等特点，但传统的指针式油位计是靠置于储油柜内的浮球带动传动轴来传递油位信息，此结构不适合全密封的波纹式储油柜。目前虽有少数的波纹储油柜安装了磁力式油位计，但其连接方式为油位采集端与靠近储油柜端板的波纹连接（即通过波纹的伸展变化来采集油位信息）。由于储油柜运行过程中，全部波纹伸展并不是均匀的，因此此种磁力式油位计传递油位信息误差很大，经常出现假油位。而且由于包括电子元件的全部装置安装在储油柜内部，因此必须打开储油柜更换，用户维护麻烦。

目前我国电网已向数字化、智能化发展，未来的电网建设必定还将不断有新的技术更新。如果因电网信息化改造而将未到使用寿命的波纹储油柜进行更换，势必造成过多的资源浪费,这就需要储油柜的油位显示监控装置具备在网更新、升级的功能，满足电网智能化建设的需要。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种油位测量准确、维护方便的智能型波纹储油柜。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：智能型波纹储油柜，包括波纹储油柜本体，在储油柜本体内设有油位传动装置，油位传动装置固定于储油柜前端盖上并通过自身的不锈钢绕线与储油柜活动端连接，通过储油柜活动端的水平移动来传递油位信息；所述油位传动装置输出端设有磁力传动块，在储油柜本体外设有油位显示装置，其接收端设有磁力传动块，油位传动装置与油位显示装置通过磁力传动块的磁力耦合传递油位信息。

所述的油位传动装置结构：在固定架上安装减速器、扭力盒和支撑架，支撑架上安装转向模块，不锈钢绕线经过转向模块缠绕在带有绕线轨道的绕线盘上，其末端与储油柜活动端连接，绕线盘固定在减速器输入轴上，并带动减速器输入轴同步旋转，减速器输出轴带有豁口，用于夹紧涡卷弹簧的内端，涡卷弹簧的外端由扭力盒锁紧，减速器输出轴末端安装磁力传动块。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用上述结构，活动端的位移可以体现真实的油位，因此通过储油柜活动端的水平移动可以准确的传递油位信息；油位传动装置可将储油柜活动端的直线变化转换为磁力耦合块的径向旋转, 因此大大简化了油位计的结构。

由于采用磁耦合的传递方式实现了油位显示装置与储油柜内部完全隔离,因此可以在储油柜运行状态下随时对油位计进行更换及维护；当重新安装油位计时，油位计会通过磁耦合系统智能的寻找油位并准确的显示出油位信息。

还可以根据不同需要，在油位计中增加报警及模拟信号输出功能，实现数字化、智能化监控。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中油位传动装置示意图。

图3是图1中油位显示装置示意图。

具体实施方式

本实用新型的结构图如图1所示。它主要由外壳体1，波纹管补偿器2，储油柜前端盖8，储油柜活动端11、油位传动装置7及油位显示装置4组成。波纹管补偿器2装于外壳体内部；外壳体1带有排气口3、注油口9以及连接变压器油箱的连接口10。储油柜前端盖8带有与外界大气相通的呼吸口6。

油位传动装置7安装于储油柜前端盖8处，并通过自身的不锈钢绕线与储油柜活动端11连接，油位显示装置4安装在储油柜外部，并由储油柜密封隔离板5将储油柜内外隔离。

油位传动装置7结构如图2所示：绕线盘12固定于减速器输入轴13上并带动减速器输入轴13同步旋转。减速器输出轴17带有豁口用于夹紧涡卷弹簧16的内端，涡卷弹簧16的外端由扭力盒15锁紧。减速器输出轴17末端安装磁力传动块18。减速器14、扭力盒15、支撑架20分别由固定架19固定。支撑架20装有转向模块21，不锈钢绕线22经过转向模块21缠绕在带有绕线轨道的绕线盘12上，其末端与储油柜活动端11连接。本装置由储油柜活动端11提供拉伸力，由涡卷弹簧16提供收缩力，不锈钢绕线22始终处于拉紧状态。