[实用新型]一种使用连接片对衔铁限位的继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁继电器，特别是涉及一种使用连接片对衔铁限位的继电器。

背景技术

电磁继电器是一种广泛应用于汽车电子控制模块中的机电元器件。由于汽车使用环境的苛刻性以及对安全性能的较高要求，从而要求应用在汽车领域的继电器具有较高的抗冲击抗振动能力和较好的抗跌落性能。

现有的拍合式电磁继电器，通常由线圈部分、轭铁、动簧部分、底座、衔铁、常闭静簧部分、动簧引出脚、常开静簧部分以及外壳等组成，线圈部分、常闭静簧部分、常开静簧部分和动簧引出脚分别装在底座上，轭铁和衔铁分别安装在与线圈部分相配合的位置，动簧部分包括动触点和动簧，动触点固定在动簧的一端并处在与常闭静簧部分、常开静簧部分的静触点相配合的位置，动簧的另一端与轭铁相固定，动簧的中部与衔铁相固定，动簧与轭铁、衔铁相固定时，是在轭铁、衔铁上设有凸苞，动簧上设有固定孔，通过动簧的固定孔与轭铁、衔铁上的凸苞的配合并利用铆接方式，使动簧分别固定在轭铁、衔铁上，在动簧与衔铁相固定处至动簧与轭铁相固定处之间设有拆弯部，以使衔铁的一端能够处在轭铁刀口处，并且衔铁能够以轭铁刀口处为转轴进行转动，从而实现与线圈部分的铁芯吸合或分开，为了防止衔铁向脱离轭铁方向运动，通常要在动簧的该位置处设置一个对衔铁的限位结构，现有技术中，一种方式是在动簧的拆弯部的中间切开形成一个弯成L形状结构的限位片，通过该L形状结构的限位片对衔铁进行限位，另一种方式是在动簧的两翼的末端设置出压弯结构，通过该压弯结构对衔铁进行限位。无论是那一种方式的结构，这些结构都是靠动簧的压弯来限制衔铁的运动，动簧为避让衔铁，往往在靠近衔铁处增加弯折或倾斜角度，这使得限位面与衔铁的间距难以保证，在产品的冲击或跌落试验中表现为对衔铁的限位不足，动簧受衔铁的冲击而发生扭曲变形，影响产品的可靠性，在动簧材料较薄的小型大功率汽车继电器上抗冲击性能很有限。另外，这种结构在产品生产时限位面易与衔铁干涉，有可能影响到产品的基本性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种使用连接片对衔铁限位的继电器，通过增加一个动簧连接片，并利用动簧连接片的压弯来对衔铁进行限位，一方面能够实现对衔铁进行精确的限位，能够限制衔铁在受到强烈冲击振动时的移动距离，保证继电器功能正常，另一方面能够保证压弯与衔铁面不发生干涉，便于产品生产调节。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种使用连接片对衔铁限位的继电器，包括轭铁、动簧部分和衔铁，动簧部分包括动触点和动簧，衔铁的一端配合在轭铁刀口处，动触点固定在动簧的一端，动簧的另一端与轭铁相固定，动簧的中部与衔铁相固定；所述继电器还包括一动簧连接片，该动簧连接片设为与轭铁面相平行，该动簧连接片在所述动簧与轭铁的相固定处与所述动簧相固定，所述动簧连接片的一端设有压弯部以对处在轭铁刀口处的衔铁一端向远离轭铁刀口方向进行限位。

所述动簧连接片的压弯部的弯折方向朝向衔铁面。

所述的轭铁上设有凸苞，动簧上设有固定孔，动簧连接片上设有连接孔，动簧连接片的连接孔、动簧的固定孔分别与轭铁的凸苞相配合并使动簧处在轭铁面与动簧连接片之间，在凸苞的配合处通过铆接方式使动簧连接片与动簧、动簧与轭铁固定在一起。

所述的动簧连接片的一端还设有用来与继电器的动簧引出脚相连接的连接部，该连接部设在压弯部的外端且与轭铁面相平行。

所述动簧的另一端的端沿与动簧连接片的另一端的端沿一体相连接使动簧与动簧连接片成为一体结构。

本实用新型的一种使用连接片对衔铁限位的继电器，是增加一个动簧连接片，利用动簧连接片一端的压弯部对处在轭铁刀口处的衔铁一端向远离轭铁刀口方向进行限位，动簧连接片上设有连接孔，动簧连接片通过连接孔与轭铁凸苞进行配合并通过铆接方式与动簧、轭铁固定在一起。

本实用新型的有益效果是，由于采用了增加一动簧连接片，且该动簧连接片设为与轭铁面相平行，该动簧连接片在所述动簧与轭铁的相固定处与所述动簧相固定，所述动簧连接片的一端设有压弯部以对处在轭铁刀口处的衔铁一端向远离轭铁刀口方向进行限位。与现有技术相比较，本实用新型可以带来如下有益效果：

一是，动簧连接片的压弯部位于衔铁面上方，限制衔铁因冲击向远离轭铁刀口方向的位移，减小衔铁对动簧的冲击，避免动簧变形，从而提高继电器抗冲击性能；

二是，动簧连接片的压弯部的压弯角度可以根据衔铁与轭铁的安装角度调整，保证压弯部与衔铁面有合适间隙，既能有效限制衔铁移动位移，又能保证压弯部不与衔铁面干涉，便于生产调节；