[实用新型]长管拖车专用爆破片装置有效
申请号: | 201120534321.1 | 申请日: | 2011-12-19 |
公开(公告)号: | CN202418786U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 吴全龙;陈红亲;喻炳;冯勇智;张勋;徐祥龙;叶礼元 | 申请(专利权)人: | 上海华理安全装备有限公司 |
主分类号: | F16K17/40 | 分类号: | F16K17/40 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 200237 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖车 专用 爆破 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种爆破片安全装置,尤其是涉及长管拖车专用爆破片装置。
背景技术
爆破片安全装置是由压差驱动、非自动关闭的紧急超压泄放装置,主要用于保护压力容器、管道或其它密闭系统,使其避免因过度超压或真空而导致破坏。爆破片安全装置现在已广泛地应用于化工、医药、环保、钢铁、电力等行业需要保护的设备中。
长管拖车上气瓶泄压,以往的方法是在泄放口安装安全阀,当气瓶内的流体压力由于某种原因而异常升高,达到或高于安全阀的设定开启压力值时,安全阀会自动开启。但对于安全阀特别是金属密封面的安全阀,要达到完全无泄漏是十分困难的,安全阀的泄漏意味着介质的持续损耗。当然,安全阀同爆破片、易熔塞等只能使用一次的压力释放装置不同,是一种可以多次使用的“重闭式”压力释放装置,这是安全阀的优点,但是安全阀在开启之后重新密封要比维持既有的密封状态更加困难。为了解决这些问题,满足市场与用户的需要,必须发明一种结构紧凑、密封性能良好的安全装置。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构紧凑、轻便、易于安装的长管拖车专用爆破片装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
长管拖车专用爆破片装置,其特征在于,该爆破片装置包括正拱刻槽型爆破片、密封垫片、压环、第一接头、第二接头、易熔塞、防雨垫片和阀座,所述的正拱型爆破片安装在密封垫片与压环之间,阀座与第一接头螺纹连接,第一接头与第二接头螺纹连接,易熔塞固定在第一接头上,正拱刻槽型爆破片、密封垫片以及压环位于阀座与第一接头之间,防雨垫片位于第一接头与第二接头之间。
所述的爆破片为压力控制元件,型式为正拱刻槽型,在膜片拱面上径向方向有4条非刻穿的槽,以降低膜片强度,爆破片爆破时,膜片沿槽撕开,达到泄放压力的目的。
所述的第一接头及第二接头与阀座均为螺纹连接,易于安装及拆卸,结构简单。
在第一接头上安装有易熔塞,当达到设定温度时,易熔塞熔解。
与现有技术相比,本实用新型结构紧凑、轻便、易于安装,尤其适用于长管拖车,相较于同样口径的安全阀,具有泄放面积大、反应速度快、成本低廉、结构紧凑、密封性能良好等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为正拱刻槽型爆破片的结构示意图;
图3为密封垫片的结构示意图;
图4为压环的结构示意图;
图5为第一接头的结构示意图;
图6为第二接头的结构示意图;
图7为易熔塞的结构示意图;
图8为阀座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
长管拖车专用爆破片装置,其结构如图1所示,各部分结构如图2-8所示。爆破片装置由正拱刻槽型爆破片1、密封垫片2、压环3、第一接头4、第二接头5、易熔塞7、防雨垫片6和阀座8组成。正拱刻槽型爆破片1安装在密封垫片2与压环3之间,阀座8与第一接头4螺纹连接,第一接头4与第二接头5螺纹连接,易熔塞7固定在第一接头4上,正拱刻槽型爆破片1、密封垫片2以及压环3位于阀座8与第一接头4之间,防雨垫片6位于第一接头4与第二接头5之间。阀座8与气瓶连接的接口尺寸可以根据气瓶接口调准,一般选用锥螺纹连接,保证阀座8与气瓶之间的密封。整套装置的爆破压力由正拱刻槽型爆破片1控制,在膜片拱面上径向方向有4条非刻穿的槽,以降低膜片强度,爆破片爆破时,膜片沿槽撕开,达到泄放压力的目的,优点是泄放压力稳定且密封性能好。当温度达到易熔塞7的设计温度时,易熔塞7熔化,且装置的压力达到爆破压力时,气瓶泄压。因此,只有当气瓶腔体内的压力达到爆破片的设计爆破压力及温度达到易熔塞7的熔解温度时,整套装置才泄压。
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