[实用新型]一种用于汽车的车载局域网结构及具有其的汽车

权利要求书

1.一种用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，包括：

整车控制模块GM，所述整车控制模块GM具有第一至第四端口；

分别与所述整车控制模块GM的第一至第三端口相连的动力总线、车身总线和管理总线，

其中，所述整车控制模块GM通过所述动力总线分别与所述汽车的转角转换器LWS、取力控制器PSM、智能控制系统TCU、发动机管理系统EMS、动力控制模块VCU、防盗控制系统IMMO和缓速器系统RET相连，

所述整车控制模块GM通过所述车身总线分别与组合仪表CMIC、驾驶员侧车门控制器DCM、乘客侧车门控制器PCM、安全气囊SRS、空调系统HVAC、智能开关控制系统SC和随动转向系统AFS相连，

所述整车控制模块GM通过管理总线分别与前模块FM、后模块HM和电池管理系统BM相连。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，还包括：

在线诊断接口DLC，所述在线诊断接口DLC与所述整车控制模块GM的第四端口相连。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，还包括：

分别与所述动力总线相连的智能稳定系统ESP、电控悬挂系统ECAS、无线服务系统GPRS、排放管理系统EAS、自动巡航系统ACC和后桥制动系统AM。

4.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，还包括：

分别与所述车身总线相连的行驶记录仪VDR、多媒体系统MMI、智能线束盒FCM、胎压监测系统TPMS和车道偏离报警系统LDW。

5.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，所述发动机管理系统EMS通过第一电阻与所述动力总线相连。

6.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，所述空调系统HVAC通过第二电阻与所述车身总线相连。

7.根据权利要求1所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，在所述整车控制模块GM的第三端口和所述电池管理模块BM之间串联有第三和第四电阻。

8.根据权利要求3所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，所述智能稳定系统ESP通过第五电阻与所述动力总线相连。

9.根据权利要求4所述的用于汽车的车载局域网结构，其特征在于，所述胎压监测系统TPMS通过第六电阻与所述车身总线相连。

10.一种汽车，其特征在于，包括：

如权利要求1-9任一项所述的用于汽车的车载局域网结构。