[实用新型]一种用于鼓式制动器的制动蹄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动蹄，特别是涉及一种用于鼓式制动器的制动蹄。

背景技术

目前重型卡车制动器通常分为铸造蹄和冲压蹄两种类型。其中，铸造蹄的制造工艺复杂，重量较大，制造和使用成本增加，制动蹄中心和制动器中心同心，不能够充分利用制动衬片的材料，造成资源浪费。而冲压蹄结构的腹板一般采用两个半圆孔，滚轮通过回位弹簧保持在制动蹄上，制动蹄另一端通过弹簧保持在支销上，这样在使用过程中容易导致滚轮脱落，现有结构布置只能实现单个回位弹簧的安装，制动回位力较小，容易造成制动发热，甚至爆胎等严重使用故障，不能满足重卡使用需求。

发明内容

为了克服现有的鼓式制动器的制动蹄回位力小的缺点，本实用新型提供了一种双回位的用于鼓式制动器的制动蹄。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄，包括两块平行的弧形腹板和与腹板外弧面垂直焊接的面板，其中腹板的一端设有支销孔，另一端设有滚轮轴孔，上面设有穿过两块腹板的支撑销连接的支撑销孔和回位弹簧销连接的回位弹簧销孔，回位弹簧销的两端分别设有回位弹簧。双回位弹簧结构使制动蹄的制动速度加快，制动效率相应提高。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄和鼓式制动器不同心。这样就能保证在使用过程中充分利用摩擦材料，降低成本。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄所述支撑销孔不少于一个。支承销穿过支撑销孔将两个腹板焊接，有效提高整个制动蹄的可靠性。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄所述的腹板外弧面两端设有支撑台，其上设有定位台，提高腹板的支承力。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄所述的滚轮轴孔侧面设有加强块。加强块可以焊接在滚轮轴孔外侧，也可以焊接在滚轮轴孔内侧，这样就能充分保证在制动过程中滚轮不会发生脱落，同时提高滚轮侧强度，提高制动蹄的使用性能。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄的面板上设有铆钉孔和焊接工艺孔，制动衬片用铆钉通过铆钉孔铆接到面板上，焊接工艺孔可以改善焊接功能。

本实用新型提供的用于鼓式制动器的制动蹄所述的回位弹簧销两端设有凹槽。两回位弹簧分别挂在回位弹簧销两端的凹槽里，实现制动蹄的制动回位。

本实用新型结构设计合理，使制动蹄刚性大大增加，制动时性能更加稳定，重量轻，制动效率高回位快，降低了生产和维修成本。

附图说明

图1是制动蹄的的结构示意图；

图2是制动蹄的仰视图；

图3是腹板结构示意图；

图4是面板展开结构示意图；

其中：1、面板；2、腹板；3、支销座；4、支撑销；5、加强块；6、回位弹簧销、7、滚轮轴孔；8、定位台；9支撑台；10支销孔；11、支撑销孔；12、回位弹簧销孔；13焊接工艺孔；14铆钉孔。

具体实施方式

下面结合附图1-4对本实用新型做进一步说明。

本实用新型所涉及的制动蹄包括面板1和腹板2，两块平行的腹板垂直焊接在面板上，面板1为冲压成型的弧形板，中间两排孔为焊接工艺孔13，还有类长方形孔为焊接定位孔，外面四排为铆钉孔14，制动衬片可以通过铆钉铆接到面板上。

腹板2外弧面冲压出定位台8以及加强支承能力的支承台9，同时在一端冲压出半圆孔10用于焊接支销座3，另一端冲压出滚轮轴孔7，考虑到制动蹄在桥上的装配要求，需要对腹板滚轮轴孔侧加工成平面，加强块5焊接到滚轮轴孔7处，以提高孔位强度，这样焊接方便，限制滚轮轴转动，提高制动蹄的使用寿命。在腹板上加工出支承销孔11，支承销4穿过支承销孔11将两腹板焊接起来，进而提高腹板2的支承力。

腹板2上冲压有回位弹簧销孔12，用于安装回位弹簧销6，在回位弹簧销两端实现双回位弹簧的安装，保证制动后能够回位迅速。