[实用新型]等压阀压配机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压配设备，尤其是一种等压阀压配机，属于等压阀装配的技术领域。

背景技术

随着经济的发展，制造业技术的不断升级，对现有的零部件加工要求不断提高，对于零部件压装的要求也越来越高，特别是对汽车零部件行业的压装提出了更高的要求。目前对大型精密压装设备研究比较多，可对于小型且对于压装力较小的精密压机研究的比较少，难以满足相应的压配要求。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种等压阀压配机，其结构简单紧凑，使用维修方便，压配精度高，提高适应范围，安全可靠。

按照本实用新型提供的技术方案，所述等压阀压配机，包括用于容纳液压油的油箱；所述油箱上方设有用于抽取油箱内液压油的恒压变量泵，恒压变量泵与用于驱动恒压变量泵转动的变量泵驱动机构相连；所述恒压变量泵的出液口与第一输油管相连，所述第一输油管通过精密电磁换向阀与用于将伺服油缸内液压油回流的第二输油管及用于向伺服油缸内注油的第三输油管相连；所述第二输油管上设有单向快速电磁截止阀，第三输油管上设有精密手动流量控制阀；伺服油缸的活塞杆上设有用于检测活塞杆压配力的负荷传感器，所述负荷传感器及单向快速电磁截止阀与压配控制器相连；伺服油缸的活塞杆移动设定距离后，压配控制器通过单向快速电磁截止阀使得伺服油缸停止，且压配控制器根据负荷传感器检测的压配力进行压配过程确认。

所述第一输油管上设有第四输油管，所述第一输油管与第四输油管相连通，第四输油管上设有安全溢流阀；第一输油管通过第四输油管及安全溢流阀对应配合后将液压油回流油箱内。

所述第一输油管上设有用于检测第一输油管内压力的压力表。所述精密电磁换向阀上设有第五输油管，所述第五输油管上设有冷却系统，所述冷却系统与压配控制器相连，使得通过第五输油管回流到油箱内的液压油温度为40℃~50℃。

所述压配控制器采用PLC。所述伺服油缸上设有光栅尺，所述光栅尺与压配控制器的输入端相连，压配控制器根据光栅尺确定伺服油缸活塞杆的移动距离。

所述伺服油缸上设有去应力支架。所述变量泵驱动机构包括电机。所述伺服油缸的活塞杆上设有等压出油阀，所述等压出油阀通过伺服油缸压入工装中。

本实用新型的优点：通过恒压变量泵抽取油箱内的液压油，同时第一输油管通过精密电磁阀与第二输油管及第三输油管相连通，第二输油管上设置单向快速电磁截止阀，第三输油管上设置精密手动流量控制阀，且通过冷却系统能够精确控制伺服油缸的活塞杆移动速度；压配控制器关断单向快速电磁截止阀后，能够使得伺服油缸精确停留在相应位置，通过负荷传感器能够检测得到相应位置的压入力，压配控制器根据负荷传感器检测的压入力判断对等压出油阀的压配过程是否合格，结构简单紧凑，使用维修方便，压配精度高，提高适应范围，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型电路结构的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1~图2所示：本实用新型包括油箱1、电机2、第一输油管3、第四输油管4、安全溢流阀5、、冷却系统6、压力表7、精密电磁换向阀8、第二输油管9、单向快速电磁截止阀10、精密手动流量控制阀11、伺服油缸12、去应力支架13、负荷传感器14、等压出油阀15、压配控制器16、光栅尺17、第三输油管18、恒压变量泵19、工装20及第五输油管21。

如图1和图2所示：为了能够对等压出油阀15进行精密压装，所述等压出油阀15通过伺服油缸12压装入工装20内。具体地，所述伺服油缸12上具有光栅尺17，通过光栅尺17能够检测伺服油缸12的活塞杆移动距离；伺服油缸12的活塞杆上设有负荷传感器14，所述负荷传感器14及光栅尺17均与压配控制器16相连；负荷传感器14用于检测伺服油缸12将等压出油阀15压入在相应位置时的压入力，压配控制器16根据负荷传感器14检测的压入力判断等压出油阀15的压装过程是否合格。在通过伺服油缸12对等压出油阀15进行压装时，需要对伺服油缸12的运动进行精确控制，以达到精密压装的要求。伺服油缸12通过去应力支架13进行安装固定，伺服油缸12通过去应力支架13安装固定后，能够提高压装精度。伺服油缸12的活塞杆移动距离及速度通过液压系统与压配控制器16对应配合进行精确控制。