[实用新型]差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于圆锥滚子轴承间隙调整及锁紧技术领域，具体涉及一种差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构。

背景技术：

在汽车驱动桥差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构中常见的有开口销式、双螺母锁片式两种结构，开口销因强度不足易变形、锁紧失效、轴承预紧力不当。同时，这两种结构存在的共同缺陷是，在装配开口销或双螺母锁片时，需把已预紧过的轴承调整螺母顺时针或反时针旋转一定的角度才能实现装配，这样轴承间隙就很难达到理想装配效果。预紧力不够易导致轴承间隙过大，零部件受力不均影响主被动齿轮的正常啮合；预紧力过大易导致轴承间隙过小，增加轴承的摩擦磨损，产生较高的工作温度。预紧不够或过大使轴承失效在所有轴承失效模式中占到80%，锁紧失效则易导致螺母脱落，并引发安全事故。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构，它是在圆锥滚子轴承的调整螺母上设置多个锁紧槽，锁紧槽与锁片上的锁止键配合，来达到调整圆锥滚子轴承的目的，调整好后，将锁片固定在轴承盖上，达到锁紧的目的，结构简单、性能安全可靠、维修保养方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为： 

一种差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构，其中：包括调整螺母、锁片、锁止垫片、六角头螺栓及轴承盖，调整螺母螺纹连接在轴承盖内，其前端顶住圆锥滚子轴承，其后端设置有锁紧槽，锁紧槽与锁片上的锁止键相配合，锁片通过六角头螺栓固定在轴承盖的端面上，六角头螺栓通过锁止垫片与轴承盖互锁。

进一步，所述的锁紧槽的数量为至少24个。 

进一所，所述的锁片上的锁止键的数量为至少6个。 

进一步，所述的锁片上的锁止键的形状为矩形或/和梯形。 

本实用新型的有益效果为： 

1、本实用新型是在圆锥滚子轴承的调整螺母上设置多个锁紧槽，锁紧槽与锁片上的锁止键配合，来达到调整圆锥滚子轴承的目的，调整好后，将锁片固定在轴承盖上，达到锁紧的目的，结构简单、性能安全可靠、维修保养方便。

2、本实用新型的调整螺母上的锁紧槽数量为至少24个，调整精度可达螺纹的1/24；锁片为花形结构可提供至少6种规格的锁止键，并结合调整螺母端部的锁紧槽可满足轴承预紧时调整螺母转动到任意角度的装配要求，保证了轴承间隙的理想值不被人为调整。由于调整螺母的锁紧槽、外圆同时与锁片的内圆弧、键相配合，这种结构实现了锁片与调整螺母的互锁，不会发生相对转动。锁片的六角头螺栓用锁止垫片与轴承盖互锁，有效防止螺栓松动。 

3、本实用新型结构简单、使用方便、装配简单、操作方便，可有效实现锁紧功能完备、轴承预紧力合适的差速器轴承锁紧结构。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视示意图；

图3为本实用新型的锁片的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种差速器圆锥滚子轴承调整螺母锁紧结构，包括调整螺母6、锁片3、锁止垫片4、六角头螺栓5及轴承盖2，调整螺母6螺纹连接在轴承盖2内，其前端顶住圆锥滚子轴承1，其后端设置有24个锁紧槽7，锁紧槽7与锁片3上的锁止键8相配合，锁片3上设置6个锁止键8，锁止键8为矩形与梯形交替布置，锁片3通过六角头螺栓5固定在轴承盖2的端面上，六角头螺栓5通过锁止垫片4与轴承盖2互锁。 

装配时，将调整螺母6安装在轴承盖2内，前端顶住圆锥滚子轴承1，并调整好轴承间隙，然后将锁片3上的锁止键8装进调整螺母6的锁紧槽7内，并将锁片3通过六角头螺栓5固定在轴承盖2的端面上，锁片3与六角头螺栓5之间设置锁止垫片4，六角头螺栓5拧紧后，将锁止垫片4的一端折向轴承盖2，其另一端折向六角头螺栓5的后端，从而将六角头螺栓5与轴承盖2互锁。 

调整螺母6上的锁紧槽7数量为24个，调整精度可达螺纹的1/24；锁片3为花形结构可提供6种规格的锁止键8，通过6种规格的锁紧键，并结合调整螺母6端部的24个锁紧槽7可满足轴承预紧时调整螺母6转动到任意角度的装配要求，保证了轴承间隙的理想值不被人为调整。由于调整螺母6的锁紧槽7、外圆同时与锁片3的内圆弧、键相配合，这种结构实现了锁片3与调整螺母6的互锁，不会发生相对转动。锁片3的六角头螺栓5用锁止垫片4与轴承盖2互锁，有效防止螺栓松动。 

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。