[实用新型]自行车齿盘铆钉

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车齿盘铆钉，尤适于应用在自行车、电动自行车齿轮盘的异形头铆钉或类似结构上。

背景技术

自行车为一种无污染的代步工具，况且现今环保意识抬头，自行车更是炙手可热的商品，自行车大致可分为两种，即是无变速自行车与变速自行车，以变速自行车为例，变速自行车前变速器的大、小齿盘的齿数差异较大，该大、小齿盘间的高低落差有时达到齿高的三、四倍之多。因此，为了使链条能确实有效地由较小齿盘上档至较大齿盘，传统的技术借助一种辅助撑抵结构来增进链条的换档效能。此种方式是利用附加铆钉的结构，在较大齿盘面向较小齿盘之侧的适当位置处以焊接或铆接的方式将额外设置的铆钉附加上去，故链条在上档的过程可借该铆钉头撑抵住链条的外链板，使得齿盘在运转过程中链条可获抬高，达到辅助上链换档的目的。

但由于铆钉的钉头与钉身整体的硬度为一定，铆钉头常因链条处于受力负荷较大的情况下，造成铆钉头极易被磨损，使链条在较大受力的状况下极易滑落铆钉，以致降低撑住链条的成功率而影响换档效能。况且，一旦链条易于滑落铆钉头时，将更加速促使铆钉头的磨损加重，殊不理想。

实用新型内容

本实用新型发明人有鉴于传统自行车齿盘铆钉有待改进的缺失，期能提供一种头部硬度提升、有效防止磨损的自行车齿盘铆钉，乃潜心研思、设计组制，以提供消费大众使用，为本实用新型所欲研创的创作动机。

本实用新型的主要目的，在提供一种提升硬度、有效防止磨损的自行车齿盘铆钉。

为达成上述目的，本实用新型的一种自行车齿盘铆钉，具有一个金属杆体，该金属杆体分为第一段杆体及第二段杆体，第一段杆体为经锻造成型的铆钉头，第二段杆体为连设于铆钉头底缘硬度低于该铆钉头的铆钉身。

如上所述的自行车齿盘铆钉，第一段杆体经锻造成型的锻造为冷锻造。

如上所述的自行车齿盘铆钉，经锻造的铆钉头采用车床车制出所需外型。

如上所述的自行车齿盘铆钉，该金属杆体的材质为沃斯田铁(austenite)。

为达成上述目的，本实用新型的另一种自行车齿盘铆钉，具有一个金属杆体，该金属杆体分为第一段杆体及第二段杆体，第一段杆体为经锻造成型并进行热处理的铆钉头，第二段杆体为连设于铆钉头底缘并经置于冷却槽处理的硬度低于该铆钉头的铆钉身。

如上所述的自行车齿盘铆钉，第一段杆体经锻造成型的锻造为冷锻造。

如上所述的自行车齿盘铆钉，经锻造的铆钉头采用车床车制出所需外型。

如上所述的自行车齿盘铆钉，该金属杆体的材质为马氏体合金(麻田散铁，martensite)。

如上所述的自行车齿盘铆钉，热处理为高频率热处理或火焰加热法。

如上所述的自行车齿盘铆钉，冷却槽中设置有冷却水或冷却剂。

本实用新型相较于现有技术突出的优点是：

1、令单一铆钉具有二种硬度，使结合于自行车的齿盘时，铆钉的铆钉头因具有高硬度，故不致受链条的磨损。

2、利用硬度较低铆钉身铆合于齿盘，使齿盘不致变行。

附图说明

图1本实用新型实施例的立体外观图。

图2本实用新型实施例的方块图。

图3本实用新型第二实施例的方块图。

图4本实用新型实施例的使用状态示意图。

【主要元件符号说明】

1铆钉结构                11金属杆体

111铆钉头                112铆钉身

2锻造机                  3冷却槽

4热处理                  5大齿盘

6链条

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

请参图1，本实用新型的铆钉结构1，具有一金属杆体11，其中该金属杆体11分为第一段杆体及第二段杆体，第一段杆体经锻造机2锻造成型为一铆钉头111，第二段杆体连设于铆钉头111底缘形成铆钉身112；借此，第一段杆体经锻造机2锻造改变本身的形状及密度，使铆钉头111的硬度提升，而第二段杆体的铆钉身112则维持原状，故形成一头硬身略软的铆钉结构1。